Rapport d’étape 2025 sur
l’accessibilité à Air Canada

Consultations

Dans le cadre de la préparation du présent rapport d’étape, nous avons consulté différentes personnes handicapées et divers groupes de personnes handicapées, conformément au principe « Rien sur nous sans nous ».

2.1. Comité consultatif sur l’accessibilité

Le Comité consultatif sur l’accessibilité d’Air Canada a été créé en décembre 2023 afin de fournir de l’information et de guider notre chemin et notre vision pour une meilleure accessibilité.

À l’heure actuelle, il comprend quatre membres qui s’auto-identifient comme des personnes handicapées et font partie d’organisations canadiennes représentant des personnes ayant des handicaps différents et présentant des besoins variés en matière d’accessibilité :

• Donna Jodhan, Canada sans Barrières
• Paul Rogers, Lésion cérébrale Canada
• Isabelle Ducharme, Kéroul
• Joanne Smith, Lésions médullaires Canada

En juin 2024, nous avons été ravis d’accueillir Christopher Sutton, du Wavefront Centre for Communication Accessibility, en tant que cinquième membre du comité. Son mandat a pris fin en mai 2025 en raison de sa récente nomination à un nouveau poste de direction dans le domaine de l’accessibilité au fédéral. Le Comité se réunit tous les trimestres et est consulté sur les initiatives nouvelles et en cours en matière d’accessibilité.

Le Comité consultatif sur l’accessibilité a été sollicité durant la préparation du présent rapport d’étape. Une ébauche lui a été transmise pour révision, et ses membres ont été invités à faire part de leurs commentaires en utilisant les canaux de communication de leur choix.

2.2. Consultation permanente de la clientèle

Nous continuons à consulter nos clients handicapés pour définir les priorités et les améliorations possibles dans le cadre de notre processus d’amélioration.

Sondage après vol et après appel pour les clients

Nous envoyons des sondages dans les 48 heures suivant chacun de nos vols et y intégrons des questions sur l’accessibilité. Dans le cadre de ces sondages, les clients sont invités à évaluer l’aide qu’ils ont reçue d’Air Canada sur une échelle de 11 points (0 = Pas du tout satisfaisant; 10 = Extrêmement satisfaisant; aussi, possibilité de répondre Sans objet). Si les clients ne sont pas satisfaits, c’est-à-dire qu’ils n’ont pas donné un score allant de 8 à 10, il leur est demandé de préciser à quel moment du parcours ils ont rencontré des problèmes. Cette rétroaction est traitée chaque semaine et les enseignements que nous en tirons sont transmis à l’ensemble du personnel de l’entreprise pour continuer à améliorer notre service aux clients qui demandent une assistance en matière d’accessibilité. En outre, nous interrogeons nos clients ayant communiqué avec nos Centres de services et nos Services d’accessibilité sur leur expérience.

Au cours du premier trimestre 2025, 75 % des quelque 13 900 clients ayant des besoins en matière d’accessibilité ont déclaré être satisfaits des services d’accessibilité reçus. À la même période, le taux de recommandation net (TRN) des passagers ayant des besoins en matière d’accessibilité était de 14 points au-dessus au TRN moyen. Le TRN constitue un outil essentiel aux entreprises pour mesurer la probabilité que leurs clients recommandent un produit ou un service à d’autres personnes.

Communauté sur l’accessibilité ACÉcoute

Nous avons créé au sein de la communauté sur l’accessibilité ACÉcoute un groupe de clients ayant une expérience en tant que personne handicapée ou en tant que personne comptant une personne handicapée dans leur famille. ACÉcoute est notre communauté en ligne composée de plus de 2 500 clients issus de différents segments de clientèle qui ont répondu à notre sondage après vol et qui se sont inscrits pour de futures études. Nous utilisons toute une gamme d’outils de recherche, comme des questionnaires, des groupes de discussion et des sondages d’opinion en vue d’enrichir notre connaissance client. Nous consultons régulièrement ACÉcoute pour obtenir une rétroaction sur les nouvelles ou les prochaines initiatives d’accessibilité.

Ateliers pour la clientèle

Nous savons que les commentaires obtenus directement de notre clientèle sont d’une grande importance pour notre personnel. Nous avons organisé, et allons continuer d’organiser, des ateliers avec des clients handicapés pour nos employés de première ligne, qui pourront ainsi mieux comprendre les besoins de la clientèle.

Rétroaction individuelle de la clientèle

L’équipe Accessibilité clientèle s’entretient régulièrement au téléphone ou par vidéoconférence avec les clients handicapés qui ont exprimé le souhait de nous faire part de leurs récentes expériences de voyage ou d’une rétroaction plus générale sur l’accessibilité en voyage.

2.3. Consultation permanente du personnel

Les membres de notre personnel ont une mine de connaissances et de renseignements à partager, aussi bien sur leurs propres besoins d’accessibilité que sur les meilleurs moyens de tenir nos engagements en la matière auprès de notre clientèle.

Groupes-ressources d’employés (GRE)

Le groupe-ressources d’employés Habiletés diverses est l’un des six GRE d’Air Canada. Au cours de l’année qui vient de s’écouler, le taux d’adhésion à ce GRE a augmenté de 221 %, ce qui montre à quel point l’accessibilité est un sujet d’intérêt à l’échelle de la Société. Nous le consultons lors des réunions trimestrielles officielles et des rencontres non officielles. Ce groupe met en lumière les obstacles et les défis rencontrés sur le lieu de travail, ainsi que des suggestions pour améliorer l’accessibilité pour tous les employés.

Rétroaction individuelle du personnel

Le Bureau de l’Adaptation en milieu de travail et l’équipe DEI s’entretiennent régulièrement avec les membres du personnel au sujet de leur expérience au travail ou avec les membres handicapés de leur famille, et leur demandent de faire des commentaires plus généraux afin d’améliorer l’accessibilité sur le lieu de travail.

Personnel – Experts en la matière

L’équipe Accessibilité clientèle a organisé plusieurs ateliers sur divers sujets liés à l’accessibilité pour la clientèle, et ce, avec des groupes d’employés faisant partie d’un groupe de consultation du personnel sur l’expérience client. Ces employés sont idéalement placés pour offrir leur précieuse perspective en vue de l’amélioration de notre politique, de nos procédures et de nos formations. Nous travaillons actuellement à renforcer et à développer encore davantage ces consultations.

2.4 Consultation pour la préparation du Rapport d’étape

Pour la préparation de notre rapport d’étape, nous avons fait appel au Return on Disability Group (RoDG), un cabinet-conseil indépendant avec lequel nous avions travaillé pour notre Plan d’accessibilité 2023 et notre Rapport d’étape sur l’accessibilité 2024. Le RoDG a conçu et mené des consultations afin de permettre aux clients et aux employés handicapés de faire part de leurs commentaires en toute confidentialité, d’encourager un dialogue plus approfondi et de mieux comprendre leurs expériences.

Groupes de discussion formés de membres du personnel

En février 2025, dans le cadre de trois groupes de discussion, nous avons consulté, en français et en anglais, des employés s’auto-identifiant comme ayant un handicap. Les groupes étaient ouverts aux employés handicapés d’Air Canada de partout, occupant différents postes au sein de l’entreprise et possédant différents niveaux d’expérience professionnelle. Les participants se sont vu poser des questions similaires à celles des groupes de discussion de l’année précédente, de manière à mesurer plus facilement l’évolution. Figuraient parmi les sujets abordés la perception globale de l’accessibilité à Air Canada, l’accessibilité de l’environnement bâti, la neurodivergence en milieu de travail, les mesures d’adaptation en milieu de travail et les GRE.

Sondage sur l’accessibilité pour le personnel

En mars et en avril 2025, un sondage bilingue sur l’accessibilité, les obstacles et les expériences d’emploi à Air Canada a été également envoyé à tous nos employés dans le monde entier. Ce sondage reposait sur un autre sondage similaire distribué l’année précédente, mais il comprenait une section supplémentaire pour prendre en compte la neurodiversité sur le lieu de travail, afin de mesurer les avancées à la lumière de nos engagements continus à l’égard de l’accessibilité. Nous avons reçu un total de 1 090 réponses, et 16 % des participants se sont auto-identifiés comme ayant un handicap.

Consultations de la clientèle

De novembre 2024 à avril 2025, nous avons animé trois séances de consultation avec la communauté sur l’accessibilité ACÉcoute portant sur différents sujets :

• Zone d’attente des clients à l’aéroport international Pierre-Elliot-Trudeau de Montréal (novembre 2024) : L’objectif était de recueillir de la rétroaction afin d’améliorer encore davantage cette zone d’attente et de permettre aux clients de se sentir reposés et rassurés. Cette rétroaction portait sur quatre domaines : 1) la conception et l’organisation des mesures d’adaptation; 2) le confort et la protection de la vie privée; 3) le service et l’aide; et 4) les prestations et la fonctionnalité.
• Nouvelle désignation de notre service MEDA, devenu Services d’accessibilité (décembre 2024) : L’objectif était de recueillir de la rétroaction sur la perception de ce changement et ses répercussions sur les clients. Cette étude montre que le nom « Services d’accessibilité d’Air Canada » a amélioré la perception des mesures d’adaptation, de l’inclusivité, de la confiance et de la simplicité, tout en assurant le même niveau d’accès pour exprimer ses préoccupations qu’avec le « service MEDA ». Par ailleurs, les réponses sur la nouvelle désignation révèlent que les clients perçoivent le service comme offrant un éventail de services plus large.
• Courriels préalables au voyage sur l’accessibilité (décembre 2024) : L’objectif était d’évaluer la perception et l’efficacité des nouveaux courriels préalables au voyage. Selon les résultats des sondages, 92 % des répondants étaient satisfaits du courriel lui-même, et plus de 95 % ont trouvé l’information fournie utile et facile à comprendre.
• Expériences de voyage de l’année précédente (avril 2025) : Il a été demandé aux membres de répondre à différentes questions portant notamment sur les améliorations observées, la connaissance et l’utilisation des initiatives et des services lancés, la perception de la valeur et les besoins non satisfaits. Ce sondage révèle que 56 % des voyageurs assidus ont observé des améliorations dans leur expérience de voyage avec Air Canada l’année dernière. Plus précisément, ils ont noté la bonne volonté et l’aide proactive du personnel, un service plus rapide, une clarté et une commodité accrues concernant les demandes d’accessibilité, ainsi qu’une amélioration de la manipulation des équipements. En outre, 76 % des participants sont d’accord pour dire que les services d’accessibilité dont ils ont bénéficié ont facilité leur voyage et leur ont donné le sentiment que l’on prenait soin d’eux. En ce qui a trait aux besoins non satisfaits, les clients ont suggéré des mesures d’adaptation plus étendues pour les restrictions alimentaires, une meilleure accessibilité aux toilettes à bord, une amélioration de l’aide aux correspondances, ainsi qu’une standardisation globale du service reçu dans tous les aéroports.

En avril et en mai 2025, nous avons organisé deux séances de groupes de discussion avec des clients ayant des handicaps très différents. Les participants ont été recrutés par le RoDG, qui a également animé les séances. Ils ont été invités à fournir de la rétroaction sur l’ensemble de l’expérience de réservation, ainsi que sur la communication de l’information liée à l’accessibilité par l’intermédiaire de contenus Web et de courriels préalables au voyage.

Les participants ont fait des commentaires positifs sur bon nombre de nos sujets d’intérêt et initiatives :

• la réservation via le site Web et l’application mobile était simple et rapide;
• les agents – Centres de services étaient aimables et efficaces;
• le contenu du site Web est clair, bien structuré et informatif;
• les courriels préalables au voyage sont rassurants et informatifs.

Les participants ont également précisé les domaines dans lesquels ils souhaiteraient voir davantage d’amélioration :

• plus d’options libre-service;
• une meilleure capacité à consigner les besoins en matière d’accessibilité dans un profil;
• plus de contenu sur le site Web et dans les courriels préalables au voyage sur les services proposés aux clients sourds ou malentendants et à ceux ayant une déficience visuelle;
• du contenu visuel pour expliquer les services, comme des illustrations ou des vidéos, ainsi que des versions dans les langues des signes américaine (ASL) et québécoise (LSQ) de l’information destinée aux clients sourds.

Cette rétroaction sera prise en compte dans l’élaboration des projets à venir et dans la préparation de notre prochain Plan d’accessibilité 2026–2029.

Champ d’application du Rapport d’étape

Le présent rapport d’étape fournit un aperçu de nos avancées pour cerner, éliminer et prévenir les obstacles pour la clientèle et pour le personnel dans sept domaines principaux :

• Conception et prestation de programmes et de services
• Transport
• Environnement bâti
• Emploi
• Technologies de l’information et des communications
• Communications, autres que les technologies de l’information et des communications
• Acquisition de biens, de services et d’installations

Afin de faciliter le suivi des progrès réalisés, nous avons structuré chaque section sous la forme d’un tableau qui énumère les engagements pris dans le cadre de notre Plan d’accessibilité et les avancées obtenues pour chacun d’entre eux.

Le rapport d’étape a été révisé par les vice-présidents responsables de l’accessibilité pour la clientèle et de l’accessibilité pour le personnel.

Conception et prestation de programmes et de services

L’année dernière, nous avons mis l’accent sur une sensibilisation et une compréhension accrues de l’accessibilité, tant pour les clients que pour les employés, en renforçant notre formation et notre communication.

Engagement	Mesures	Statut
À court terme – Clients
Évaluer l’équipement actuel et les options offertes au Canada pour aider les clients handicapés à se rendre jusqu’à leur siège d’avion et à en repartir.	Nous avons terminé notre évaluation et conclu qu’il était nécessaire d’élargir la gamme d’équipements afin de proposer différentes méthodes de transfert.	Atteint
	Nous avons acheté 27 nouveaux lève-personnes Eagle, qui ont été livrés et mis en service aux aéroports canadiens en août et en septembre 2024.	Atteint
	Nous avons conclu des accords avec des fournisseurs tiers pour assurer l’accès à des lève-personnes dans des aéroports canadiens régionaux de plus petite taille.	Atteint
	Nous collaborons activement avec différents fabricants de lève-personnes pour élargir la gamme de types d’appareils et de configurations des cabines compatibles.	En cours
	Nous discutons avec plusieurs fabricants de harnais pour sélectionner un modèle à la fois sécuritaire et confortable pour les clients comme pour les employés.	En cours
Renforcer la sensibilisation et la mise en œuvre continue de nos politiques internes en matière d’accessibilité.	Nous avons établi une structure de gouvernance fiable en matière d’accessibilité, dirigée par un comité directeur mixte sur l’accessibilité composé de clients et d’employés, dont des vice-présidents ou vice-présidentes de l’entreprise. Ce comité est dirigé par le chef des opérations.	Atteint
	L’équipe Accessibilité clientèle a défendu l’accessibilité à l’occasion des nombreuses réunions organisées à Air Canada, mais également auprès de partenaires externes, notamment United Airlines, Lufthansa, des agents de voyages et des fournisseurs de services au sol en Amérique latine.	Atteint
	Nous disposons d’une rubrique permanente dans le mensuel de communication des Aéroports à l’intention de l’ensemble des employés des aéroports canadiens, ainsi que de tous les cadres en poste à l’étranger pour assurer une diffusion auprès de nos fournisseurs de services. En outre, nous préparons régulièrement du contenu destiné aux publications du Service en vol.	Atteint
Évaluer les moyens de sensibiliser les employés à l’accessibilité.	Nous avons terminé notre évaluation et déterminé qu’il était important, dans le cadre de la promotion de la sensibilisation des employés, d’intégrer l’accessibilité à différentes activités et plateformes de communication.	Atteint
	L’accessibilité a été l’un des sujets prioritaires au Sommet des leaders de haut niveau 2025, auquel se rendent les 400 cadres de haut niveau d’Air Canada. L’une des présentations a consisté en une discussion informelle avec un athlète canadien paralympique, double médaillé d’or, et qui était accompagné de sa sœur et entraîneuse. Ensemble, ils ont abordé le thème de la réussite pour les personnes autistes. Les participants ont pu les rencontrer et discuter avec eux.	Atteint
	Nous avons poursuivi notre série de vidéos sur le thème « Avec soin et avec classe ». Cette série a été conçue pour mettre en lumière des exemples d’expériences positives pour nos clients, dont beaucoup portaient sur l’accessibilité. Plus récemment, un client a fait l’éloge de deux membres de l’équipe responsable du transfert des passagers de Vancouver à la suite de son premier voyage après son accident. Cette vidéo a été diffusée au Sommet des leaders de haut niveau.	Atteint
	Nous sommes le transporteur aérien officiel d’Équipe Canada, dont nous avons très récemment transporté les athlètes, les entraîneurs et le personnel de soutien aux Jeux paralympiques de Paris 2024. Cette occasion a permis à de nombreux employés de mieux comprendre les personnes handicapées et d’interagir différemment avec elles. La campagne a été diffusée sur les médias sociaux et par l’intermédiaire de nos canaux de communication internes pour sensibiliser le personnel et approfondir les connaissances sur le handicap.	Atteint
	Aux Jeux Invictus de Vancouver Whistler 2025, nous étions le transporteur aérien officiel. À ce titre, nous avons fourni la possibilité aux employés d’apprendre et d’être associés à la réussite du transport des équipes du Canada, du Brésil et de la Colombie, depuis et pour les Jeux.	Atteint
	Nous avons produit une vidéo mettant en évidence notre approche de changement en matière d’accessibilité à Air Canada, en partenariat avec la communauté des personnes handicapées. Cette vidéo a été publiée en janvier 2025, à l’occasion du premier anniversaire de l’adoption du programme Tournesol des handicaps invisibles. L’athlète paralympique Brianna Hennessy y explique ce qu’elle recherche lorsqu’elle voyage afin de réduire le stress et d’améliorer sa concentration. Cette vidéo présente également un employé qui s’auto-identifie comme ayant un handicap : il y parle de son expérience en tant qu’employé handicapé et de nos efforts pour soutenir les employés au travail.	Atteint
	Nous avons participé à trois événements liés à la Coupe ParaForts à Montréal, à Calgary et à Toronto. Ces événements ont permis à des employés d’Air Canada de faire l’apprentissage et l’expérience de parasports, et de mieux comprendre les handicaps et la manière dont les personnes handicapées surmontent les obstacles. Les employés d’Air Canada ont découvert les obstacles sur le lieu de travail et se sont mesurés à d’autres entreprises dans certains parasports, comme le basketball en fauteuil roulant, le volleyball assis et le parahockey sur glace. Une discussion informelle avec des para-athlètes canadiens a également eu lieu.	Atteint
	Air Canada a organisé une séance avec Karoline Bourdeau, une militante pour l’accessibilité numérique ayant elle-même une déficience visuelle. Organisé en collaboration avec le Centre d’excellence de l’accessibilité de la TI et le GRE Habiletés diverses, l’événement a permis d’acquérir de précieuses connaissances en matière de conception et de développement inclusifs.	Atteint
À court terme – Employés
Simplifier les demandes d’adaptation en milieu de travail en les faisant passer par les canaux appropriés.	Nous avons lancé un projet pilote visant à automatiser et à simplifier les demandes d’adaptation en milieu de travail. L’objectif est de s’assurer que les demandes sont prises en compte et évaluées plus rapidement par les services appropriés. Par ailleurs, nous lançons un projet visant à créer un formulaire de demande à l’échelle de la Société.	En cours
	Le Bureau de l’Adaptation en milieu de travail anime régulièrement des réunions avec les principales parties prenantes pour examiner les demandes de mesures d’adaptation en milieu de travail et trouver une solution aux obstacles du processus.	En cours
Faire connaître le Bureau de l’Adaptation en milieu de travail ainsi que son rôle.	Nous continuons d’offrir une formation présentielle personnalisée concernant la politique d’Air Canada sur les mesures d’adaptation et la procédure d’adaptation en milieu de travail et nous avons défini la prochaine cohorte de services et parties prenantes clés à former. Il s’agit d’un objectif permanent pour approfondir les bases de connaissances et fournir une formation annuelle aux principales équipes concernées.	En cours
	Les Champions DEI – on en compte 100, qui sont des employés provenant de partout dans l’entreprise – contribuent à faire connaître aux employés de première ligne le Bureau de l’Adaptation en milieu de travail. Nous fournissons de l’information de haut niveau sur ce Bureau dans le cadre de nos formations à tous nos groupes d’employés.	En cours
Assurer une formation obligatoire sur la procédure d’adaptation en milieu de travail pour tous les cadres.	Nous avons lancé un module de formation annuelle obligatoire à l’intention des cadres sur les mesures d’adaptation en milieu de travail. Ce module donne des précisions sur la politique d’Air Canada sur les mesures d’adaptation, sur le Bureau de l’Adaptation en milieu de travail, ainsi que sur les rôles et les responsabilités de toutes les parties prenantes au cours de la procédure d’accommodation.	Atteint
Trouver des champions de l’accessibilité au sein des services d’Air Canada et leur donner les moyens d’agir.	Nous avons établi un réseau de 100 Champions DEI, qui reçoivent une formation bisannuelle et des connaissances sur la DEI et l’accessibilité, afin d’améliorer la culture de la DEI et de l’accessibilité sur leur lieu de travail. Les champions DEI se rencontrent une fois par mois pour communiquer de l’information sur leur lieu de travail et découvrir de nouvelles initiatives à promouvoir.	Atteint
	Un sous-comité de Champions DEI consacré à l’accessibilité a été créé afin de prendre en compte les préoccupations en matière d’accessibilité des employés de première ligne (accessibilité pour la clientèle et le personnel). Ce sous-comité, qui se réunit chaque mois, est présidé par des membres des équipes Accessibilité clientèle et Accessibilité employés.	Atteint
À long terme – Clients
Améliorer la formation des employés de première ligne, des cadres, ainsi que des titulaires de contrat tiers, et améliorer la formation pratique des employés fournissant une assistance physique et une manipulation sécuritaire des aides à la mobilité.	Nous avons conçu un nouveau programme de formation présentielle destiné à notre personnel des aéroports en aérogare, qui comprend les habiletés intangibles en matière d’accessibilité, c’est-à-dire les habiletés non techniques pour venir en aide aux personnes handicapées de même qu’à leurs collègues en favorisant l’inclusivité et la compréhension, tout en mettant l’accent sur le langage inclusif et les préjugés inconscients. Ce programme a été lancé officiellement en janvier 2025. Plus de 1 500 employés ont déjà terminé leur formation. Le programme devrait prendre fin au premier trimestre 2026.	En cours
	Nous avons conçu un nouveau programme de formation présentiel destiné à notre personnel de piste aux aéroports, qui comprend les habiletés intangibles en matière d’accessibilité, c’est-à-dire les habiletés non techniques pour venir en aide aux personnes handicapées ainsi qu’à leurs collègues en favorisant l’inclusivité et la compréhension. Le programme a été lancé en octobre 2024, et plus de 3 200 employés ont déjà terminé leur formation. Il devrait prendre fin d’ici le mois d’octobre 2025.	En cours
	Nous avons fait intervenir Michael Frogley, entraîneur de basketball en fauteuil roulant et athlète paralympique, à deux initiatives d’ateliers de formation. Dans le cadre de la préparation aux Jeux paralympiques de Paris 2024, ce dernier et Adam Lancia (Motion), également athlète paralympique, ont animé un atelier sur les bonnes pratiques de manipulation des aides à la mobilité et de leur rangement dans les soutes. La séance a été suivie par environ 30 employés de première ligne et gestionnaires. Michael a également contribué à des ateliers pour la clientèle avec nos formateurs du personnel de piste, ateliers à l’occasion desquels il a fait part de ses expériences personnelles en tant que personne handicapée et entraîneur, ainsi que de ses expériences de voyage. Ces séances ont été suivies par environ 100 formateurs responsables de la prestation de l’ensemble des formations sur les aides à la mobilité et les techniques de transfert à Air Canada.	Atteint
	Nous avons animé des ateliers pour la clientèle avec nos équipes de transfert de Vancouver et de Montréal, qui ont réuni des employés et des clients handicapés pour rencontrer chaque membre individuellement et faire part de leurs commentaires et de leurs expériences personnelles.	Atteint
	Nous avons augmenté le nombre d’agents de règlement des plaintes formés ayant terminé leur formation spécialisée avec Open Doors Organization, en l’étendant à des membres des équipes de la Gestion de l’exploitation, des Relations clientèle, des Centres de services et du Service en vol.	Atteint
	Nous avons créé un programme de formation en ligne pour les conseillers en voyages par l’intermédiaire de l’Université des Ventes mondiales d’Air Canada. Ce module est axé sur les options d’accessibilité d’Air Canada, le langage inclusif et l’importance d’adapter la demande d’assistance à la clientèle. Le programme sera lancé à l’automne 2025.	Atteint
Au Canada, aider les clients handicapés à se rendre jusqu’à leur siège d’avion et à en repartir, et améliorer le transport en toute sécurité de leurs aides à la mobilité.	Nous travaillons à la révision et à l’élargissement d’un programme existant de formation présentielle destiné à notre personnel de piste aux aéroports, qui comprenait les habiletés intangibles en matière d’accessibilité et les compétences pratiques en matière de transfert des clients et de rangement des aides à la mobilité. Le programme révisé sera lancé en septembre 2025, et sera proposé tous les ans.	En cours
Analyser les résultats des audits de conformité en matière d’accessibilité et évaluer les améliorations possibles à la politique.	Nous avons renforcé la communication proactive de l’information sur les problèmes d’accessibilité dans tous les services de l’entreprise.	En cours
	Nous établissons en ce moment un tableau de bord des indicateurs en matière d’accessibilité pour évaluer les améliorations susceptibles d’être apportées aux politiques, aux procédures et à la formation, et en mesurer les effets dans l’ensemble de l’entreprise.	En cours
À long terme – Employés
Mettre en œuvre des revalidations périodiques sur les mesures d’adaptation en milieu de travail pour les employés.	Nous continuons de fournir une formation personnalisée annuelle et à jour sur la politique relative aux mesures d’adaptation et sur la procédure d’adaptation en milieu de travail à l’intention de plusieurs services et parties prenantes clés en vue de perfectionner les précédentes formations et d’y intégrer de nouveaux apprentissages.	En cours
Promouvoir la connaissance des politiques et procédures existantes.	Nous avons commencé à élaborer des lignes directrices détaillées sur les mesures d’adaptation en milieu de travail pour les employés, afin qu’ils comprennent le processus et les renseignements requis avant de déposer une demande.	En cours
	Le Bureau de l’Adaptation en milieu de travail noue des partenariats avec les principales équipes et parties prenantes afin d’améliorer l’expérience au travail des employés ayant besoin de mesures d’adaptation et d’assurer la sensibilisation des employés aux ressources existantes pour répondre à leurs besoins.	En cours
	En lien avec l’adoption du programme Tournesol des handicaps invisibles, nous avons lancé une épinglette du programme Tournesol bilingue à porter par les employés en tant qu’élément d’uniforme officiel. Cette épinglette d’alliance inclusive s’accompagne de directives pour que les employés sachent aider les utilisateurs du cordon Tournesol et favoriser l’inclusion des clients et des employés.	Atteint

Transport

L’année dernière, nous nous sommes efforcés d’améliorer les processus, le matériel et la formation en vue d’assurer une manipulation sécuritaire des aides à la mobilité, d’aider les clients à se rendre jusqu’à leur siège d’avion et à en repartir, et d’améliorer l’expérience des clients ayant un handicap invisible.

Engagement	Mesures	Statut
À court terme – Clients
Améliorer notre processus pour permettre le rangement en toute sécurité des fauteuils roulants manuels pliables dans la cabine.	Nous avons avancé dans nos discussions avec les fabricants d’aides à la mobilité et les avionneurs pour fournir des directives supplémentaires à nos employés sur la meilleure manière de ranger les aides à la mobilité dans les cabines de nos différents types d’appareils.	En cours
Évaluer l’efficacité du transport en toute sécurité des aides à la mobilité arrimées et isolées des bagages, dans la mesure du possible, et déterminer d’autres améliorations possibles.	Nous avons créé une nouvelle étiquette bleue pour signaler à nos employés que les clients souhaitent que leur aide à la mobilité, leur poussette ou leur instrument leur soit retourné à la porte d’embarquement à l’arrivée.	Atteint
	Nous continuons de travailler avec des fabricants tiers et les avionneurs pour améliorer les bonnes pratiques de manipulation des aides à la mobilité à bord des appareils monocouloirs.	En cours
	Nous avons revu les espaces de rangement dans la soute de chaque appareil et fourni de nouvelles directives à nos employés responsables du chargement des aides à la mobilité afin de réduire le risque de dommages. Un tableau aide-mémoire a été élaboré pour faciliter la confirmation de l’emplacement de rangement optimal à bord de chaque appareil.	Atteint
Évaluer et analyser les améliorations apportées au processus de résolution des dommages ou des retards touchant les aides à la mobilité.	Nous avons revu nos communications internes et notre coordination avec nos fournisseurs tiers, ainsi que nos normes de niveaux de service afin de mieux aider les clients en cas de dommages à leur aide à la mobilité ou de retard de celle-ci.	Atteint
	Nous avons adapté nos messages aux clients pour leur fournir de l’information sur nos processus en cas de dommages ou de retard.	Atteint
Mettre en œuvre, dans la mesure du possible, les nouveaux conseils publiés par le Mobility Aids Action Group de l’IATA à l’intention des sociétés aériennes et des fournisseurs de services sur le transport sécuritaire et coordonné des aides à la mobilité, et améliorer l’expérience de voyage de la clientèle qui voyage avec des aides à la mobilité.	Nous participons au projet de recherche du Conseil national de recherches du Canada pour l’amélioration de la manipulation des aides à la mobilité et la création d’un système d’aide-mémoire pour notre personnel.	En cours
	Nous apportons notre aide dans le cadre du projet de recherche du KITE Research Institute sur la prévention des dommages aux aides à la mobilité pendant les voyages en avion. Ce projet vise à mener des enquêtes systématiques en cas de dommages à des aides à la mobilité pour en trouver les causes possibles, mais aussi à créer des ressources afin de réduire le risque de tels dommages.	En cours
	Nous avons créé de courtes vidéos pratiques pour montrer comment manipuler en toute sécurité les aides à la mobilité. Elles ont été diffusées sur des écrans internes, dans les espaces réservés aux employés.	Atteint
Améliorer la communication des options d’embarquement dans notre site Web et discuter avec les clients handicapés voyageant avec des aides à la mobilité afin de mieux comprendre les méthodes qu’ils privilégient pour se rendre jusqu’à leur siège d’avion et pour en repartir.	Nous avons ajouté du nouveau contenu à notre site Web pour présenter clairement les options offertes à nos clients ayant besoin d’un transfert jusqu’à leur siège et pour en repartir.	Atteint
	Nous avons créé des vidéos courtes et simples pour présenter le transfert manuel et le transfert à l’aide d’un lève-personne et les avons publiées dans notre site Web.	Atteint
	Nous avons publié dans notre site Web une liste d’aéroports au Canada où le lève-personne Eagle est disponible.	Atteint
Collaborer avec des organisations spécialisées dans le dressage et la certification des chiens d’assistance afin d’élargir l’accès à la certification des chiens d’assistance, dont ceux dressés par leur propriétaire.	Nous continuons de rechercher d’éventuelles organisations de chiens d’assistance canadiennes avec lesquelles établir un partenariat pour évaluer de manière fiable les chiens d’assistance dressés par leur propriétaire.	En cours
Améliorer la communication sur les caractéristiques d’accessibilité et renforcer la formation de notre personnel de cabine sur des éléments tels que les toilettes, les boutons d’appel et les systèmes de divertissements à bord.	Nous avons lancé la création d’une bibliothèque d’allergènes à l’intention des agents de bord afin de leur permettre de répondre aux questions des clients sur les allergènes présents dans les options de restauration à bord. Nous avons lancé un projet pilote dans l’un de nos salons qui permet aux clients d’accéder à un étiquetage clair des ingrédients et des allergènes au moyen d’un code QR.	En cours
Évaluer les possibilités d’amélioration du transport des aides à la mobilité motorisées de grande taille sur les liaisons exploitées par des appareils de plus petit gabarit.	Nous avons rencontré tous les avionneurs des appareils dont nous disposons à l’heure actuelle dans notre parc aérien et continuons de discuter avec eux pour les informer des problèmes causés par les faibles dimensions des portes de soute et leur demander des portes plus larges à l’avenir, ainsi que des solutions de contournement provisoires, comme des conteneurs de fret spécialement conçus pour les aides à la mobilité.	En cours
	Nous continuons de collaborer directement avec les fabricants d’aides à la mobilité dans le but de mettre au point un fauteuil roulant motorisé de grande taille prêt à voyager qui puisse passer en toute sécurité par toutes les portes de soute.	En cours
	Nous révisons nos processus pour nous assurer que toutes les options sont évaluées avec les clients si leur fauteuil roulant motorisé ne peut être rangé dans la soute de l’appareil devant les acheminer dans le cadre de leur itinéraire initial.	En cours
À long terme – Clients
S’entretenir avec les administrations aéroportuaires pour améliorer la procédure d’assistance à la mobilité et à l’orientation dans les aéroports.	Nous communiquons régulièrement avec les administrations de nos principales plaques tournantes au Canada et travaillons en continu pour cerner les principaux points de flux et ainsi réduire les irritants et améliorer l’utilisation de l’espace disponible.	En cours
	Nous communiquons avec les aéroports canadiens de taille moyenne et nous engageons à travailler ensemble pour améliorer la mobilité et l’assistance à l’orientation.	En cours
Renforcer l’autonomie des clients qui pourront continuer à recevoir une assistance en fonction de leurs besoins et de leurs préférences.	Air Canada a été le premier transporteur aérien en Amérique du Nord à reconnaître le programme Tournesol des handicaps invisibles en janvier 2024; depuis, plusieurs autres transporteurs nous ont imités.	Atteint
	En novembre 2024, Air Canada a lancé l’initiative sur les pailles à bord. Nous reconnaissons que certains clients handicapés ont besoin de pailles, c’est pourquoi elles sont offertes à bord de l’ensemble des vols d’Air Canada. En étroite collaboration avec nos équipes des Produits et des Affaires environnementales, nous avons sélectionné plusieurs modèles de pailles conformes à la réglementation environnementale. Ensuite, nous avons mobilisé à la fois des employés et des clients ayant besoin d’utiliser des pailles pour tester chaque option et nous faire part de leurs commentaires. Notre personnel du Service en vol a reçu une formation de sensibilisation à la nécessité d’utiliser des pailles pour certains clients handicapés et au fait qu’elles seraient désormais fournies sur simple demande.	Atteint
Améliorer, dans la mesure du possible, l’efficacité et la disponibilité des procédures de préembarquement et des méthodes de transfert pour les clients handicapés.	Nous avons créé un nouveau code de demande de service spécial qui figure sur les cartes d’accès à bord lorsque les clients demandent l’utilisation du lève-personne (SSR LIFT). Ainsi, nous nous assurons que l’équipement et les employés sont en place pour aider les clients en temps utile.	Atteint
	Nous discutons avec nos fournisseurs tiers dans certaines régions du monde où l’équipement d’accessibilité est moins disponible pour leur communiquer clairement nos attentes en matière d’aide à l’embarquement et pour améliorer la disponibilité de l’équipement.	En cours
Ajouter un outil dans le site Web pour que les clients puissent vérifier de manière autonome si leur aide à la mobilité peut être embarquée dans l’avion prévu pour leur vol.	Nous avons créé un outil de calcul qui permet aux clients d’entrer les dimensions de leur aide à la mobilité afin de déterminer eux-mêmes à bord de quel type d’appareil celle-ci pourra être transportée.	Atteint
Discuter avec les avionneurs et autres fabricants concernés afin d’explorer les options de conception pour l’accessibilité des toilettes dans les monocouloirs.	Nous discutons avec Boeing, Airbus et des fabricants tiers en vue de la conception de toilettes accessibles dans les appareils monocouloirs.	Atteint
Discuter avec les avionneurs et autres fabricants concernés pour déterminer les améliorations possibles des soutes et des mécanismes de chargement et d’arrimage, afin d’améliorer le transport sécuritaire des aides à la mobilité de tailles, de poids et de types différents dans tous les types d’appareils.	Nous discutons avec l’ensemble des avionneurs de notre parc aérien au sujet d’améliorations à apporter aux soutes pour le transport en toute sécurité des aides à la mobilité, comme une augmentation du nombre de points d’ancrage et la segmentation des soutes.	Atteint
	Nous avons collaboré et allons continuer de collaborer directement avec les fabricants d’aides à la mobilité dans le but de mettre au point un fauteuil roulant motorisé de grande taille prêt à voyager qui puisse passer en toute sécurité par toutes les portes de soute.	En cours

Environnement bâti

L’année dernière, nous avons veillé à l’intégration de la conception universelle à la phase de conception de tous les nouveaux projets de construction, et à ce que les caractéristiques d’accessibilité des aéroports soient communiquées à nos clients.

Engagement	Mesures	Statut
À court terme – Clients
Collaborer avec les administrations aéroportuaires, l’Administration canadienne de la sûreté du transport aérien et l’Agence des services frontaliers du Canada pour évaluer et mettre au point des améliorations possibles au processus de réception d’assistance à la mobilité ou à l’orientation dans les aéroports.	Nous travaillons avec plusieurs administrations aéroportuaires canadiennes pour demander une amélioration des infrastructures pour nos clients handicapés, notamment concernant l’orientation, la signalisation, les passerelles, le service continu de voiturettes, les salles sensorielles, le confort des zones d’attente, la taille des ascenseurs et leur disponibilité. Étant donné que ces initiatives impliquent de grands changements pour les infrastructures existantes, ces projets s’étalent sur plusieurs années.	En cours
	Nous avons acheté de l’équipement supplémentaire, comme des fauteuils roulants en aérogare, des fauteuils roulants de bord et des rampes pour nous assurer que nos clients bénéficient du service de fauteuil roulant et de l’aide au transfert en temps voulu, et dans le confort attendu.	Atteint
	Nous avons travaillé avec de nombreuses administrations aéroportuaires pour contribuer à un projet de recherche mené par l’Université Laval sur les améliorations possibles de l’infrastructure aéroportuaire en vue de mieux aider nos clients.	Atteint
Collaborer avec les administrations aéroportuaires pour étudier les possibilités qui permettront des déplacements plus autonomes dans l’aéroport.	Nous travaillons avec plusieurs administrations aéroportuaires canadiennes sur les technologies disponibles pour permettre aux gens de se déplacer de façon plus autonome dans l’aéroport.	En cours
Collaborer avec les administrations aéroportuaires pour garantir la disponibilité d’aires de soulagement pour les chiens d’assistance après le contrôle de sécurité.	Nous avons validé le fait que des aires de soulagement pour les chiens d’assistance soient disponibles après le contrôle de sécurité à tous les aéroports de moyenne et de grande taille au Canada.	Atteint
Collaborer avec les administrations aéroportuaires afin de déterminer les espaces sur mesure susceptibles de pouvoir accueillir les clients ayant un handicap lié au traitement sensoriel ou au traitement de l’information.	Nous travaillons avec plusieurs administrations aéroportuaires canadiennes sur des espaces sur mesure susceptibles de pouvoir accueillir les clients ayant un handicap lié au traitement sensoriel ou au traitement de l’information. Nous avons travaillé avec l’aéroport international d’Edmonton pour un aménagement optimal de sa nouvelle salle sensorielle officiellement ouverte en avril 2025.	En cours
Orienter les clients vers les sites Web des administrations aéroportuaires pour ce qui est des caractéristiques d’accessibilité et de l’assistance à l’aire d’arrêt minute, par l’intermédiaire des Services d’accessibilité d’Air Canada (anciennement appelés service MEDA), de nos communications par courriel et de notre site Web.	Nous avons lancé la première phase de notre initiative d’envoi de communications personnalisées aux clients en fonction de leurs codes de demandes d’accessibilité. Ces courriels permettent de valider les demandes des clients et de fournir de l’information utile en lien avec l’aéroport et l’intérieur de l’appareil pour une expérience de voyage plus fluide, plus éclairée et plus confortable. Ils fournissent des directives pour déposer une demande d’assistance à l’aire d’arrêt minute à l’administration aéroportuaire.	Atteint
	Nous avons ajouté une section à notre site Web pour expliquer aux clients que l’assistance à l’aire d’arrêt minute est offerte par les aéroports canadiens et fournir des recommandations sur la procédure de demande.	Atteint
À court terme – Employés
Renforcer les procédures d’urgence pour les employés handicapés.	Nous avons travaillé et continuons de travailler avec notre équipe Gestion des urgences pour mieux faire connaître les plans d’évacuation individualisés et accroître leur disponibilité. Parallèlement, nous révisons les procédures en vue d’universaliser davantage leur application.	En cours
Établir un plan d’audit et recourir à des experts-conseils pour entreprendre une évaluation de l’environnement bâti existant appartenant à Air Canada ou exploité par Air Canada.	Nous avons établi une structure hiérarchique pour examiner les projets existants et à venir afin de déterminer le niveau d’accessibilité nécessaire à la réussite de chaque projet. La conception et la planification, de même que les phases de construction, intègrent désormais les principes de l’accessibilité universelle.	Atteint
	Le chef de service – Accessibilité employés et Adaptation en milieu de travail a obtenu la certification à la formation aux bases en matière d’inclusion et d’accessibilité de la Fondation Rick Hansen à l’automne 2024. Il agit aujourd’hui en tant qu’expert interne en matière d’accessibilité de l’environnement bâti en partenariat avec l’équipe Biens immobiliers pour assurer l’intégration de cette notion à l’ensemble des projets pertinents.	Atteint
	En décembre 2024, nos équipes Accessibilité clientèle et Accessibilité employés ont animé une réunion d’une journée et organisé une visite avec l’équipe Biens immobiliers d’Air Canada et des représentants de la Fondation Rick Hansen et de l’Administration de l’aéroport international de Vancouver pour approfondir les connaissances en matière d’accessibilité de l’environnement bâti et de conception universelle.	Atteint
À long terme – Clients
Évaluer et analyser les changements applicables à l’environnement bâti et susceptibles d’améliorer l’aide dans les aéroports, en consultation avec les administrations aéroportuaires, l’ACSTA et l’ASFC.	Nous avons défini des améliorations des infrastructures clés nécessaires pour nos clients handicapés, notamment concernant l’orientation, la signalisation, les passerelles, les salles sensorielles, le confort des zones d’attente, la taille des ascenseurs et leur disponibilité. Nous les avons communiquées à plusieurs administrations aéroportuaires canadiennes en vue des projets de conception et de construction à venir. Étant donné que ces initiatives nécessitent des changements majeurs dans les infrastructures existantes, ces projets s’étalent donc sur plusieurs années.	En cours
À long terme – Employés
Établir une liste des améliorations à apporter à l’environnement bâti et définir les priorités.	La rénovation des toilettes à notre siège social de Montréal a débuté au deuxième trimestre 2025. Nous poursuivons celle des ascenseurs, également au siège social, entre autres projets.	En cours
	Nous avons intégré la conception universelle au projet du Café Air Canada de YUL, tant pour la clientèle que pour le personnel. Nous continuons d’intégrer la conception universelle au fur et à mesure des avancées des rénovations et constructions des salons Feuille d’érable et des Cafés.	En cours
Établir une liste des améliorations à apporter à l’environnement bâti et définir les priorités.	Nous suivons et évaluons le niveau d’accessibilité des projets terminés provenant de la structure hiérarchique existante et nous continuons d’appliquer les principes de la conception universelle.	En cours
Évaluer la disponibilité des mesures d’urgence dans des formats accessibles et déterminer comment les fournir ou les améliorer.	Nous poursuivons nos efforts pour rendre disponibles les procédures d’urgence dans des formats accessibles. Nous discutons avec les employés ayant une expérience à l’égard du handicap pour nous assurer que les procédures d’urgence intègrent la notion d’accessibilité et les principes de la conception universelle.	En cours

Emploi

L’année dernière, nous avons mis l’accent sur la personnalisation du processus des mesures d’adaptation en milieu de travail pour les principaux services et les principales équipes, ainsi que sur la formation des membres de la direction à l’importance de ces mesures et au processus associé. En outre, nous avons accru la coopération entre les différentes équipes qui gèrent l’expérience au travail pour une expérience plus harmonisée.

Engagement	Mesures	Statut
À court terme – Employés
Mettre au point des procédures d’adaptation propres à nos équipes et services.	Nous continuons d’établir et d’affiner des processus d’adaptation personnalisés pour les principales unités d’entreprise et équipes de l’Exploitation. Une formation est fournie sur les processus affinés et le Bureau de l’Adaptation en milieu de travail anime régulièrement des réunions avec les principales parties prenantes pour les adapter encore mieux.	En cours
À long terme – Employés
	Nous examinons les outils des parties prenantes à utiliser pour faciliter l’intégration des employés qui ont porté leurs besoins d’accessibilité ou leur handicap à notre connaissance.	En cours
	Nous avons entamé des discussions, que nous allons poursuivre, avec les parties prenantes pour affiner les politiques de recrutement et ainsi améliorer nos méthodes de prise en compte des demandes de mesures d’adaptation avant la prise de fonctions.	En cours
Promouvoir la déstigmatisation des handicaps afin que les décisions, politiques et procédures tiennent compte de l’accessibilité dans le cadre du cours normal des activités.	Mark Nasr, vice-président général et chef des opérations, est le parrain du groupe-ressources d’employés Habiletés diverses (GRE). Il nous fait part de son expérience à l’égard du handicap et apporte son soutien au GRE dans sa mission d’éliminer les obstacles pour les employés handicapés.	En cours
	Nous progressons dans notre prise en compte proactive de l’accessibilité en milieu de travail par un changement de culture. Des équipes clés, notamment la TI, les Biens immobiliers et les Ressources humaines globales, sollicitent activement les équipes de l’Accessibilité pour les éclairer lorsqu’elles planifient de nouveaux projets et affinent leurs processus.	En cours
Fournir une formation présentielle sur la procédure d’adaptation en milieu de travail.	Nous continuons de fournir une formation personnalisée sur la politique relative aux mesures d’adaptation et sur la procédure d’adaptation en milieu de travail à l’intention de plusieurs services clés partout au Canada, notamment nos Aéroports, nos Centres de services, nos Ressources humaines, ainsi que de nos équipes de direction. Cette formation sera donnée sur une base annuelle.	En cours
Achever l’automatisation du processus de demande de mesures d’adaptation.	Le projet d’automatisation est en cours pour assurer une expérience cohérente et équitable pour les employés. Un processus d’automatisation provisoire est à l’essai jusqu’à la fin du projet.	En cours
Évaluer comment fournir des formations accessibles dans plusieurs endroits, selon plusieurs types de formation et dans plusieurs formats.	Nous apportons notre aide à l’équipe Formation dans le cadre de son plan pluriannuel afin de mettre à jour la formation. Ce projet permettra à cette équipe de concevoir des formations du point de vue des employés handicapés. À la fin de la conception de la formation, nous continuerons d’apporter notre soutien à l’équipe pour nous assurer que la formation est donnée de manière accessible et pertinente, compte tenu de la diversité de nos employés.	En cours

Technologies de l’information et des communications

L’année dernière, nous nous sommes efforcés de continuer à améliorer l’accessibilité de notre site Web et de notre application, et d’utiliser nos canaux numériques pour mieux communiquer avec nos clients.

Engagement	Mesures	Statut
À court terme – Clients
Améliorer l’expérience utilisateur du site Web et de l’application pour les clients qui utilisent une technologie d’assistance ou pour les clients neuroatypiques, en mettant l’accent sur l’expérience client.	Nous avons fourni une formation sur l’accessibilité numérique à nos équipes des Solutions numériques, notamment aux propriétaires de Produits, aux concepteurs et aux développeurs, et nous avons continué de promouvoir activement l’inclusion numérique dès la phase de conception.	Atteint
	Nous avons établi un système de conception uniforme pour offrir un principal point de référence aux équipes d’Air Canada qui développent des produits numériques, permettant ainsi une application plus simple et plus harmonisée des normes sur l’accessibilité.	Atteint
	Nous avons repensé la page d’accueil de notre site Web afin d’améliorer la navigation et l’accessibilité globale pour nos clients.	Atteint
	Nous avons ajouté la prise en charge du mode sombre et du texte dynamique à notre application, ce qui permet d’en améliorer l’utilisation.	Atteint
	Nous discutons avec une nouvelle équipe d’utilisateurs finaux ayant diverses expériences à l’égard du handicap pour mener des audits et des essais exploratoires à la fois sur le site Web et sur l’application.	Atteint
Accroître l’utilisation des alertes par message texte, par exemple pour les annonces d’embarquement par zone.	Nous avons révisé cet engagement pour privilégier l’utilisation de l’application mobile plutôt que des messages texte, et nous avons ajouté des notifications supplémentaires sur l’application.	Atteint
	Nous demandons par ailleurs que les administrations aéroportuaires canadiennes affichent des sous-titres ou une traduction en langue des signes sur les écrans des portes d’embarquement, qui relèvent de leur responsabilité et sont utilisés par l’ensemble des transporteurs. L’Administration de l’aéroport international de Vancouver a été la première à mener un essai dans la langue des signes pour contribuer au bon déroulement de l’embarquement.	En cours
Améliorer la communication avec les clients ayant des troubles de la vision en ce qui concerne l’accessibilité du système de divertissements à bord.	Nous avons lancé la première phase de notre initiative d’envoi de communications personnalisées aux clients en fonction de leurs codes de demandes d’accessibilité. Ces courriels permettent de valider les demandes des clients et de fournir de l’information utile en lien avec l’aéroport et l’intérieur de l’appareil pour une expérience de voyage plus fluide, plus éclairée et plus confortable. Les courriels aux clients nous ayant informés de leur déficience visuelle comprennent des renseignements concernant la disponibilité des divertissements à bord accessibles.	En cours
Ajouter un énoncé sur l’accessibilité numérique dans le site Web, indiquant les meilleures combinaisons de navigateurs et de lecteurs d’écran, et mettre en place un mécanisme de rétroaction simple pour les problèmes d’accessibilité numérique dans le site Web ou l’application.	Nous avons simplifié le processus de plainte pour intégrer une option claire d’envoi par les clients d’une préoccupation en matière d’accessibilité concernant le site Web ou l’application d’Air Canada.	Atteint
À long terme – Clients
Mettre au point des étiquettes de bagages accessibles et étudier les méthodes pour indiquer aux clients le carrousel auquel ils doivent se rendre pour récupérer leurs bagages à l’arrivée, par exemple dans l’application ou par message texte.	Nous avons mis en œuvre une nouvelle fonctionnalité de suivi des bagages sur l’application qui donne aux clients l’accès aux numéros de suivi des bagages et à l’information sur les carrousels.	Atteint
Évaluer et analyser comment améliorer l’utilisation du sous-titrage ou de la langue des signes à bord des avions.	Nous discutons avec les fournisseurs du système de divertissements à bord au sujet de la possibilité d’utiliser le sous-titrage et la langue des signes à bord pour les annonces.	En cours
Évaluer et analyser la possibilité de faciliter l’accès au système de divertissements à bord pour les clients ayant des troubles de la vision.	Nous avons eu plusieurs discussions avec les fournisseurs du système de divertissements à bord concernant la possibilité de fournir un accès indépendant au mode de divertissements à bord accessibles, et nous continuerons de discuter avec eux à ce sujet.	En cours
À long terme – Employés
Évaluer comment mieux intégrer l’accessibilité numérique dans les projets de technologies de l’information et des communications dès le début.	Nous avons mis sur pied une équipe Assurance de la qualité constituée d’analystes handicapés ayant une expérience à l’égard du handicap pour améliorer les essais de nos produits et services par des utilisateurs finaux. Cette équipe effectue des audits et des essais exploratoires axés sur le repérage des obstacles pour les utilisateurs handicapés qui utilisent les technologies d’assistance.	Atteint
	Nous aidons la TI dans l’intégration de l’accessibilité numérique lors de la phase de planification de nouveaux projets. Cela comprend l’élaboration de guides de l’utilisateur avec des énoncés sur l’accessibilité. Le récent lancement d’une application de ressources humaines refondue intègre des fonctionnalités d’accessibilité mises à jour et la conformité aux Règles pour l’accessibilité des contenus Web (WCAG).	En cours

Communications, autres que les technologies de l’information et des communications

Au cours de l’année passée, nous avons cherché en particulier à nous assurer que nos communications avec nos clients et nos employés étaient accessibles à tout le monde.

Engagement	Mesures	Statut
À court terme – Clients
Améliorer les communications relatives au rôle des Services d’accessibilité, afin de définir ce rôle d’une façon plus inclusive et plus attrayante pour les clients handicapés.	Nous avons modifié la désignation du service MEDA, appelé désormais Services d’accessibilité en septembre 2024. Le nouveau nom représente le passage du modèle médical du handicap au modèle social et vise à communiquer notre objectif de rendre les voyages plus accessibles, et ce, tant aux clients qu’aux employés.	Atteint
	Nous avons presque terminé une révision complète de la signalisation, de l’iconographie et des illustrations relatives à l’accessibilité dans un souci d’uniformité de l’utilisation d’un langage et d’images axés sur le client, et fondé sur le respect et l’inclusion.	En cours
Évaluer et analyser les besoins en matière de sous-titrage ou d’interprètes en langue des signes, notamment pour l’assemblée annuelle des actionnaires et la journée des investisseurs.	La journée des investisseurs 2024 s’est tenue dans des installations certifiées Or de la Fondation Rick Hansen. Les présentations ont fait l’objet d’un sous-titrage en temps réel et d’une interprétation également en temps réel dans les langues des signes américaine (ASL) et québécoise (LSQ). Les participants se sont vu offrir des services d’accessibilité à l’inscription.	Atteint
	Le sous-titrage en temps réel et l’interprétation dans les langues des signes américaine (ASL) et québécoise (LSQ) ont été proposés à l’assemblée annuelle des actionnaires 2025 d’Air Canada.	Atteint
Intégrer l’information liée à l’accessibilité dans les pages pertinentes du site Web et de l’application, avec des références à la page principale sur l’accessibilité.	Nous avons ajouté de nouveaux moments à la fonction Voyage de l’application, qui est liée à nos services d’accessibilité à aircanada.com et à nos plaques tournantes au Canada.	Atteint
	L’année dernière, nous avons lancé la première version de la page sur les Services d’accessibilité de notre site Web. Nous avons animé des séances de rétroaction avec les membres de notre Comité consultatif sur l’accessibilité des clients pour recueillir plus de commentaires sur l’information et l’utilisation de cette section. Ces commentaires ont permis de nourrir les versions et changements à venir en vue d’une amélioration continue.	Atteint
	En avril 2025, nous avons ajouté de nouveaux pavés à notre site Web, avec plus d’information sur l’assistance à l’aire d’arrêt minute, les types de services de fauteuil roulant fournis aux aéroports et les aides à la mobilité personnelles. Nous proposons également une section qui fournit plus d’information sur le Comité consultatif sur l’accessibilité, ainsi que les biographies de chacun de ses membres.	Atteint
À court terme – Employés
Examiner comment rendre les réunions, les séances de discussion et les activités des employés plus accessibles.	Tout au long des premier et deuxième trimestres 2025, nous avons mené des essais sur des services de transcription et de traduction accessibles générés en temps réel par l’IA. Cet essai est en cours d’examen en vue d’une adoption à l’échelle de la Société.	En cours
Créer une boîte à outils sur la façon d’organiser des réunions accessibles et inclusives.	Nous sommes en cours de création d’une boîte à outils sur la façon d’organiser des réunions accessibles et inclusives.	En cours
À long terme – Clients
Évaluer et analyser comment élargir la gamme des services proposés par les Services d’accessibilité et l’accès à ceux-ci.	Nous avons étendu les heures d’ouverture des Services d’accessibilité, anciennement connus sous le nom de service MEDA. Nous sommes désormais disponibles de 6 h à 22 h (HE), 7 jours sur 7.	Atteint
Évaluer et analyser comment améliorer la communication des renseignements sur l’accessibilité fournis pendant la réservation à nos employés et à d’autres fournisseurs de services à chaque étape du voyage.	Nous avons commencé à évaluer comment conserver et communiquer de façon optimale l’information sur la clientèle aux employés d’Air Canada qui aident nos clients afin de leur offrir une assistance plus personnalisée.	En cours
Préparer et envoyer des courriels ciblés contenant des renseignements utiles aux clients ayant des demandes documentées liées à l’accessibilité, notamment pour les services proposés et les rappels avant le voyage.	Nous avons lancé la première phase de notre initiative d’envoi de communications personnalisées aux clients en fonction de leurs codes de demandes d’accessibilité. Ces courriels permettent de valider les demandes des clients et de fournir de l’information utile en lien avec l’aéroport et l’intérieur de l’appareil pour une expérience de voyage plus fluide, plus éclairée et plus confortable.	Atteint
À long terme – Employés
Évaluer comment rendre les communications avec les employés plus accessibles.	Nous préparons le lancement d’un guide sur le langage inclusif interne qui garantira que les communications de l’entreprise et le langage utilisé sur le lieu de travail suivent les meilleures pratiques en la matière.	En cours
Évaluer la faisabilité d’une formation sur la langue des signes pour les équipes comptant des employés sourds ou ayant des troubles de l’audition.	Nous menons en ce moment une étude de faisabilité qui comprendra un projet pilote pour enseigner des mots et expressions de base dans les langues des signes américaine (ASL) et québécoise (LSQ) aux employés de première ligne afin d’établir plus facilement la communication avec les clients et les employés qui utilisent la langue des signes. Nous continuons de mettre à profit des outils technologiques pour soutenir les employés sourds ou malentendants.	En cours

Acquisition de biens, de services et d’installations

Au cours de l’année écoulée, nous avons mis l’accent sur la prise en compte des exigences en matière d’accessibilité dans nos procédures standard d’approvisionnement.

Engagement	Mesures	Statut
À court terme
Désigner des fournisseurs qui peuvent fournir des services d’accessibilité (p. ex. rédacteurs, traducteurs et réviseurs qui utilisent un langage clair, documents en braille, numériques ou audio, sous-titrage, vidéos descriptives et interprétation en langue des signes).	Nous avons poursuivi l’élaboration d’une base de données de fournisseurs de services d’accessibilité, en commençant par les documents accessibles.	En cours
	Nous sommes devenus membres de l’Inclusive Workplace and Supply Council of Canada (IWSCC).	Atteint
Évaluer et analyser de nouvelles possibilités d’intégrer les exigences en matière d’accessibilité dans les demandes de propositions et les contrats.	Nous avons effectué une demande de propositions pour les fournisseurs d’accessibilité aux États-Unis, comprenant notamment de nouvelles exigences d’accessibilité et des ententes sur les niveaux de service pour une expérience client améliorée.	Atteint
	En Amérique latine et aux Caraïbes, nous avons recensé les aéroports dans lesquels nos fournisseurs n’ont pas accès à l’équipement d’embarquement dont nous avons besoin et nous travaillons avec eux pour négocier l’accès à un équipement amélioré. À l’avenir, nous avons intégré des exigences d’équipement d’embarquement amélioré à l’ensemble de nos nouvelles ententes.	Atteint
À long terme
Collaborer avec les administrations aéroportuaires, les organismes de sécurité et les douanes au Canada afin d’explorer les possibilités de synergie en matière de sélection accessible des fournisseurs.	Nous discutons avec les administrations des aéroports canadiens de moyenne et de grande taille pour obtenir de l’information sur leurs pratiques et leurs partenaires en matière de sélection accessible des fournisseurs.	En cours

Parrainage et engagement envers les collectivités

En travaillant en collaboration avec des organisations représentant la communauté des personnes handicapées et d’autres parties prenantes, nous contribuons activement à favoriser l’inclusion, à promouvoir les connaissances liées aux handicaps et à générer des répercussions positives au sein de notre collectivité.

Il est essentiel de tisser ces liens pour communiquer nos initiatives et notre offre à différents groupes au sein de la communauté des personnes handicapées. Nous avons pour objectifs de fournir plus de renseignements et d’options aux voyageurs afin de contribuer à réduire les sources d’inquiétude et d’anxiété, et de créer plus de possibilités d’emploi inclusives pour les employés actuels et futurs.

Journées de l’aviation pour l’autisme – Canucks Autism Network, Autism Edmonton et autres organisations locales axées sur l’autisme

• Notre engagement à l’égard des Journées de l’aviation pour l’autisme de la Fondation Air Canada continue d’évoluer. À l’occasion de journées de simulation de voyages, des familles font leur enregistrement de manière indépendante en suivant une procédure presque identique à celle d’une journée de voyage réelle. La simulation comprend des comptoirs d’enregistrement désignés, des cartes d’accès à bord imprimées, les procédures de sécurité, et même la simulation du son de l’appareil pendant le roulage. L’objectif est de créer une expérience de voyage authentique pour les participants et d’acquérir de précieuses connaissances sur les voyages en avion accessibles. En 2025, nous prévoyons apporter notre soutien à six événements partout au Canada. Ces événements contribuent à favoriser des relations avec différentes organisations consacrées à l’autisme au Canada, notamment le Canucks Autism Network, ainsi qu’avec les différentes administrations aéroportuaires. Le premier, à Edmonton, a eu lieu en avril, en collaboration avec Autism Edmonton et l’aéroport international d’Edmonton. Cette année, nous avons également créé des trousses spécialisées pour les participants aux Journées de l’aviation pour l’autisme. Ces trousses contiennent des articles que chaque participant peut utiliser pour mieux préparer son voyage en avion.

Pacific Autism Family Network (PAFN) et Administration aéroportuaire de Vancouver (YVR)

Comité consultatif Personnes handicapées

• Un représentant d’Air Canada siège au Comité consultatif Personnes handicapées depuis sa création en 2017 et est membre du Comité de direction depuis 2024. Notre présence au sein du Comité nous permet de découvrir les problèmes et les préoccupations des personnes handicapées sur le marché du travail en matière d’intégration et de fidélisation du personnel en milieu de travail, ainsi que de cerner et de promouvoir les meilleures pratiques d’intégration pour éliminer les obstacles à l’emploi et les aider à rester en poste.
• En mars 2025, nous avons accueilli le forum du Comité sur l’inclusion des personnes handicapées sur le lieu de travail à notre siège social de Montréal. Ce fut une occasion pour le gouvernement et les parties prenantes de l’entreprise de discuter de l’emploi accessible. Notre vice-présidente – Ressources humaines globales a ouvert le forum et de nombreux employés ont assisté à la conférence et se sont portés volontaires pour y demeurer tout au long de la journée.
• Par ailleurs, en 2024, nous avons mis à profit notre relation avec ce groupe pour profiter de son réseau communautaire et recruter des personnes ayant différents handicaps. Nos trois membres de l’équipe Assurance de la qualité et des essais auprès des utilisateurs ont été recrutés par l’intermédiaire de cette organisation.

ILL-Abilities

• Après avoir apporté notre soutien à certains de ses événements ces dernières années, Air Canada a établi un partenariat plus intégré avec ILL-Abilities en 2024. Cette organisation de danseurs professionnels du monde entier aux prises avec différents handicaps propose des ateliers, des représentations théâtrales et des divertissements de motivation à des groupes de tous âges et de toutes habiletés. Nous avons parrainé un concours de danse unique mettant au défi des danseurs sans handicap de danser avec des aides à la mobilité. Depuis l’année dernière, nous sommes en partenariat pour accueillir Luca « Lazylegz » Patuelli en tant que conférencier invité à la Semaine nationale de l’accessibilité, durant laquelle ILL-Abilities a organisé une soirée à la Maison paralympique du Canada, à Paris. Des membres de l’organisation ont également été envoyés à Rio de Janeiro pour participer à la compétition Red Bull BC One et nous avons apporté notre soutien pour le transport dans le cadre des Jeux Invictus de Vancouver Whistler. Les représentations publiques d’ILL-Abilities et sa visibilité accrue contribuent à modifier les récits sur les capacités et les contributions des personnes handicapées. En outre, les membres d’ILL-Abilities ont travaillé en collaboration avec Air Canada lors de consultations sur les voyages, en nous fournissant des commentaires sur leur expérience de voyage et nos services.

Bourse de l’Université Concordia

• Nous avons créé une bourse pour les étudiants handicapés à l’Université Concordia en vue de promouvoir l’accès de ces personnes à l’éducation et à des occasions professionnelles. Cette initiative s’inscrit dans le cadre de l’engagement d’Air Canada à promouvoir la diversité, l’équité et l’inclusion, et vise à inspirer les étudiants handicapés à faire carrière dans l’industrie du transport aérien. La bourse annuelle, d’une valeur de 5 000 $, est accessible aux étudiants à temps plein ou à temps partiel inscrits au Service d’intégration des étudiants en situation de handicap de l’Université Concordia.

Présentation artistique de King’s College

• Air Canada a apporté son soutien aux conférences sur le handicap 2025, une initiative révolutionnaire consacrée à la découverte du handicap par des conférences universitaires interdisciplinaires, des présentations artistiques et un engagement communautaire. Air Canada a établi un partenariat avec l’Université de King’s College à Halifax, en Nouvelle-Écosse, en parrainant cette série de conférences qui comprenait une présentation artistique, Art Showcase, célébrant les artistes aux prises avec une déficience intellectuelle et favorisant un dialogue constructif sur la représentation et l’inclusion. Ces conférences visent à fournir aux étudiants le vocabulaire nécessaire pour remettre en question les suppositions colonialistes et capacitistes sur la notion de handicap.

Spinal Cord Injury BC

• En janvier 2025, nous avons participé à une visite de familiarisation en collaboration avec l’Administration aéroportuaire de Vancouver et le centre de réhabilitation GF Strong. Nous avons animé une présentation à l’intention des participants sur les principaux points du parcours de voyage, notamment l’enregistrement accessible, l’étiquetage des aides à la mobilité, la salle d’embarquement et les méthodes d’embarquement. Les employés d’Air Canada et les membres de Spinal Cord Injury ont effectué une démonstration physique des deux méthodes d’embarquement, le transfert manuel et le transfert avec le lève-personne Eagle. Les participants ont eu l’occasion tout au long de la visite de poser des questions sur les différents points de l’expérience de voyage.

Canadian Foundation for Physically Disabled Persons

• La Canadian Foundation for Physically Disabled Persons (CFPDP) a pour mission de donner aux personnes handicapées plus de capacité d’action pour réaliser leur potentiel et poursuivre leurs rêves en menant de nombreuses initiatives de sensibilisation et d’éducation du public afin de modifier les perceptions des handicaps physiques, tout en améliorant les connaissances et la compréhension du grand public, des gouvernements et des communautés d’affaires. Au cours des dernières années, Air Canada a apporté son soutien au principal événement annuel de la Fondation, le gala annuel Great Valentine, une soirée de collecte de fonds qui met en lumière les réalisations des personnes handicapées et rend hommage aux personnes et entreprises qui les soutiennent, ainsi que le Temple canadien de la renommée des personnes handicapées, qui célèbre les réalisations exceptionnelles de certaines personnes et les contributions qu’elles ont apportées à la communauté. Nos efforts contribuent à l’engagement de la CFPDP à fournir un soutien financier et des ressources pour aider les Canadiens aux prises avec un handicap physique par le financement direct de programmes et de services, de mentorat et de la transmission de l’expertise par la participation aux comités et d’autres initiatives.