Investisseurs

Investisseurs

Air Canada a pour principal objectif de devenir un champion mondial rentable à long terme. Pour y parvenir, elle cherche à améliorer sans cesse l'expérience client et la mobilisation du personnel ainsi qu'à créer de la valeur pour ses actionnaires, en ciblant les quatre stratégies fondamentales suivantes :

  • établir et mettre en œuvre des initiatives de compression des coûts et d'accroissement du chiffre d'affaires;
  • explorer et mettre en œuvre des occasions rentables d'expansion internationale et tirer parti des caractéristiques concurrentielles afin d'élargir les marges, en grande partie au moyen de l'accroissement du trafic de correspondance par le truchement de ses villes-portes internationales stratégiques que sont Toronto, Vancouver et Montréal, ainsi qu'en favorisant sa croissance et en livrant concurrence efficacement sur les marchés des voyages d'affaires et d'agrément à destination et au départ du Canada;
  • favoriser l'évolution positive de la culture d'entreprise, notamment en investissant de façon substantielle dans la formation et d'autres outils qui permettent d'offrir des expériences client exceptionnelles et favorisent la collaboration accrue pour qu'Air Canada et ses employés puissent mieux travailler de concert dans un cadre humain et enrichissant.

Vous trouverez plus de renseignements dans le Rapport annuel 2020 Ouvrir le fichier PDF,  la Notice annuelle 2020 Ouvrir le fichier PDF, et le Rapport de développement durable 2020.

Air Canada s'est engagée à lutter contre les changements climatiques et a appuyé les objectifs collectifs de l'industrie de l'aviation :

  • accroître l'efficience énergétique de 1,5 % en moyenne par année de 2009 à 2020;
  • limiter les émissions nettes de CO2 à compter de 2020 (croissance neutre en carbone);
  • réduire les émissions nettes de CO2 de 50 % d'ici 2050 par rapport aux niveaux de 2005.

 Air Canada transmet des rapports au CDP depuis 10 ans et, en 2018, le CDP a reconnu notre engagement envers la divulgation et la transparence. Pour de plus amples renseignements sur notre empreinte carbone, nos cibles et notre stratégie de protection du climat, et pour accéder à nos rapports du CDP, veuillez visiter notre site consacré à l'environnement en cliquant ici.

Information troisième trimestre 2021

Michael Rousseau, président et chef de la direction d'Air Canada, Amos Kazzaz, vice-président général et chef des Affaires financières, et Lucie Guillemette, vice-présidente générale et chef des Affaires commerciales, tiendront une conférence téléphonique le mardi 2 novembre 2021 à 8h00 (HE) à l'intention des analystes pour leur présenter les résultats du troisième trimestre 2021 et répondre à leurs questions. Après la période de questions des analystes, M. Kazzaz et Pierre Houle, vice-président et trésorier, répondront aux questions des prêteurs à terme de type B et des porteurs d'obligations d'Air Canada.

Webémission : https://bell.media-server.com/mmc/p/ja4va5uj
Note: Diffusion en mode écoute seulement.

Numéro pour la téléconférence : 416-406-0743 ou 1-800-898-398 (mot de passe : 2109523#)

Rediffusion : Rediffusion disponible peu de temps après l'appel au https://bell.media-server.com/mmc/p/ja4va5uj

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Résultats du deuxième trimestre de 2021 - Le 23 juillet 2021

Résultats du premier trimestre de 2021 - Le 7 mai 2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2021

L’assemblée annuelle des actionnaires d'Air Canada s'est tenue mardi le 29 juin 2021. Il est possible de voir la webémission de l'assemblée en rediffusion.

Webémission
en rediffusion

Matériel de procuration

Rapport sur les résultats des scrutins

Présentations de la haute direction

Mardi le 29 juin 2021
Assemblée annuelle des actionnaires de 2021

2020

Matériel de procuration

Rapport sur les résultats des scrutins

Présentations de la haute direction

Jeudi, 25 juin, 2020
Assemblée annuelle des actionnaires de 2020

2019

Matériel de procuration

Rapport sur les résultats des scrutins

Présentations de la haute direction

Lundi, 6 mai, 2019
Assemblée annuelle des actionnaires de 2019

2018

Circulaire de sollicitation de procurations par la direction

Rapport sur les résultats des scrutins

Présentations de la haute direction

Lundi, 30 avril, 2018
Assemblée annuelle des actionnaires de 2018

2017

2017

Circulaire de sollicitation de procurations par la direction

Rapport sur les résultats des scrutins

Présentations de la haute direction

Vendredi le 5 mai 2017
Assemblée annuelle des actionnaires de 2017

2016

Circulaire de sollicitation de procurations par la direction

Rapport sur les résultats des scrutins

Présentations de la haute direction

Mardi le 10 mai 2016
Assemblée annuelle des actionnaires de 2016

2015

Circulaire de sollicitation de procurations par la direction

Rapport sur les résultats des scrutins

Présentations de la haute direction

Mardi le 12 mai 2015
Assemblée annuelle des actionnaires de 2015

À quelle bourse les actions d'Air Canada sont-elles cotées, et quel est leur symbole ?

Les actions à droit de vote variable de catégorie A et les actions à droit de vote de catégorie B d'Air Canada sont cotées à la bourse de Toronto (TSX)S'ouvre dans une nouvelle fenêtre sous un seul symbole, soit AC (aussi désignées aux fins de négociation et de déclaration dans les comptes de courtage sous l'appellation unique « actions à droit de vote et à droit de vote variable » d'Air Canada). Aux États-Unis, les actions à droit de vote variable de catégorie A et les actions à droit de vote de catégorie B d’Air Canada sont aussi cotées sur le marché OTCQX sous le symbole ACDVFS'ouvre dans une nouvelle fenêtre.

Quelle est la différence entre les actions à droit de vote variable de catégorie A et les actions à droit de vote de catégorie B ?

Seuls des non-Canadiens peuvent détenir des actions à droit de vote variable de catégorie A, en être propriétaires véritables ou en avoir le contrôle, directement ou indirectement.

Seuls des Canadiens peuvent détenir des actions à droit de vote de catégorie B, en être propriétaires véritables et en avoir le contrôle, directement ou indirectement.

L’expression « Canadien » au paragraphe 55(1) de la Loi sur les transports au Canada signifie:

  1. a) un citoyen canadien ou un résident permanent (au sens de la Loi sur la citoyenneté et de la Loi sur l’immigration et la protection des réfugiés, un résumé de ces définitions étant présenté ci-dessous),
  2. b) toute administration publique du Canada ou ses mandataires, ou
  3. c) une personne morale ou entité, constituée ou formée au Canada sous le régime de lois fédérales ou provinciales et contrôlée de fait par des Canadiens et dont au moins cinquante et un pour cent des intérêts avec droit de vote sont détenus et contrôlés par des Canadiens, étant toutefois entendu :
    1. (i) qu’au plus vingt-cinq pour cent de ses intérêts avec droit de vote peuvent être détenus directement ou indirectement par un non-Canadien, individuellement ou avec des personnes du même groupe, et
    2. (ii) qu’au plus vingt-cinq pour cent de ses intérêts avec droit de vote peuvent être détenus directement ou indirectement par un ou plusieurs non-Canadiens autorisés à fournir un service aérien dans tout ressort, individuellement ou avec des personnes du même groupe.

Quels sont les droits de vote rattachés aux actions à droit de vote de catégorie B?

Chaque action à droit de vote de catégorie B confère une voix à toutes les assemblées des actionnaires.

Comment acheter et vendre des actions d'Air Canada ?

Les actions d'Air Canada peuvent être achetées ou vendues par l'intermédiaire d'un courtier ou de n'importe quelle institution financière offrant des services de courtage.

Qui est l'agent des transferts et agent comptable des registres d'Air Canada ?

Société de fiducie AST (Canada)
2001 boulevard Robert-Bourassa
Bureau 1600 
Montréal, Québec H3A 2A6
Canada
Téléphone : 1.800.387.0825 
Adresse électronique : inquiries@astfinancial.com
Site Web : www.astfinancial.com/ca-frS'ouvre dans une nouvelle fenêtre

Comment puis-je obtenir une copie des documents financiers d'Air Canada?

Veuillez référer à l'onglet Rapports financiers et information ou SEDARS'ouvre dans une nouvelle fenêtre pour télécharger les documents financiers d'Air Canada.

Comment puis-je faire un changement de nom ou d'adresse ?

Pour vous assurer que notre dossier d'actionnariat est à jour, veuillez informer soit votre courtier ou notre agent des transferts, Société de fiducie AST (Canada)S'ouvre dans une nouvelle fenêtre, de tout changement de nom ou d'adresse.

À quelle date l'exercice d'Air Canada se termine-t-il ?

L'année financière d'Air Canada se termine le 31 décembre.

Qui sont les vérificateurs externes d'Air Canada ?

PricewaterhouseCoopers s.r.l. sont les vérificateurs externes d'Air Canada.

Air Canada est suivie par les Analystes financiers suivants :
Analyste Firme Téléphone
Andrew Didora BofA Global Research BofA Securities, Inc. (646) 855-2924
Cameron Doerksen National Bank Financial (514) 879-2579
Chris Murray ATB Capital Markets Inc. (647) 776-8246
Corey Hammill Paradigm Capital (416) 361-0754
David Ocampo Cormark Securities Inc. (416) 943-4232
Fadi Chamoun BMO Capital Markets (416) 359-6775
Helane Becker Cowen and Company (646) 562-1399
Hunter Keay Wolfe Research (646) 845-0751
Jamie Baker J.P. Morgan (212) 622-6713
Kevin Chiang CIBC World Markets Inc. (416) 594-7198
Konark Gupta Scotia Capital Inc. – Canada (416) 865-6337
Matthew Lee Canaccord Genuity (416) 687-5363
Savanthi Syth Raymond James (727) 567-5274
Stephen Trent CITI Research (212) 816-6901
Tim James TD Securities Inc. (416) 308-9773
Walter Spracklin RBC Capital Markets (416) 842-7877

Veuillez noter que les opinions, estimations ou prévisions que peuvent formuler les analystes quant à la performance d’Air Canada et de ses dirigeants sont propres aux analystes et ne représentent pas les opinions, estimations ou prévisions d’Air Canada ou de ses dirigeants. Le fait que le nom d’Air Canada soit mentionné ci-dessus ou associé à la distribution de cette information ne signifie pas que la Société analyse cette information, ces conclusions ou recommandations ou qu'elle les approuve. De plus, Air Canada ne distribue pas, et ne distribuera pas, de copies des rapports des analystes aux investisseurs ou à d'autres personnes.

Autres produits passages et fret
Produits tirés de vols dont les points d'origine et de destination se trouvent surtout en Amérique centrale et en Amérique du Sud, ainsi que dans les Antilles et au Mexique.

BAIIDA
Bénéfice avant intérêts, impôts et dotation aux amortissements. Air Canada retranche les éléments particuliers du calcul du BAIIDA.

Bénéfice net ajusté (perte nette ajustée)
Bénéfice net (perte nette) consolidé(e) d'Air Canada ajusté(e) en vue d'en exclure l'incidence après impôts du profit ou de la perte de change, coût financier net au titre des avantages du personnel, du profit ou de la perte sur instruments financiers comptabilisés à la juste valeur, du profit ou de la perte à la cession-bail d'actifs, du profit ou de la perte aux règlements et modifications de dettes, du profit ou de la perte à la cession d'actifs ainsi que des éléments particuliers.

CESMO
Charges d'exploitation par SMO.

CESMO ajustées
Charges d'exploitation par SMO ajustées afin d'en exclure l'effet attribuable à la charge de carburant aviation, aux coûts liés à la portion terrestre des forfaits de Vacances Air Canada, aux charges d'exploitation d'Aéroplan en 2019 et aux éléments particuliers.

Coefficient d'occupation
Mesure de l'utilisation de la capacité offerte aux passagers correspondant aux passagers‑milles payants exprimés en pourcentage des sièges-milles offerts.

Coût moyen pondéré du capital (CMPC)
Mesure du coût du capital qu'établit la direction en pondérant de façon proportionnelle chaque catégorie de capital.

Éléments particuliers
Éléments qui, de l'avis de la direction, doivent être présentés séparément, en raison de leur montant ou de leur incidence sur les états financiers, en vue de permettre aux lecteurs de comprendre parfaitement la performance financière de la société.

Épuisement du capital net
Mesure de la trésorerie affectée maintien des activités, au soutien des dépenses d’investissement et au règlement des remboursements ordinaires de la dette, le tout compte non tenu de l’incidence nette du produit tiré de nouvelles opérations de financement. L’épuisement du capital net s’entend des flux de trésorerie nets provenant des activités d’exploitation, des activités de financement visant les livraisons d’avions et des activités d’investissement. Cette mesure ne tient pas compte du produit tiré d’opérations de financement non liées à du matériel volant, des remboursements forfaitaires effectués à l’échéance de titres d’emprunt refinancés ou remplacés et du produit tiré d’opérations de cession-bail. L’épuisement du capital net ne tient pas compte non plus des transferts entre la trésorerie et les placements à court et à long terme.

Flux de trésorerie disponibles
Flux de trésorerie nets provenant des activités d'exploitation, moins les achats d'immobilisations corporelles et incorporelles et déduction faite du produit tiré d'opérations de cession-bail. Les flux de trésorerie disponibles de 2019 ne tiennent pas compte du produit exceptionnel tiré de l'acquisition d'Aéroplan.

Longueur d'étape moyenne
Nombre moyen de milles par siège au départ qui correspond au total des SMO divisé par le total des sièges routés.

Passagers-milles payants (PMP)
Mesure du trafic passagers correspondant au produit du nombre de passagers payants transportés par le nombre de milles qu'ils ont parcourus.

Passagers payants transportés
Renvoie à la définition établie par l'Association du Transport Aérien International (« IATA »). Les passagers payants sont dénombrés en fonction des indicatifs de vol plutôt qu'en fonction du voyage/de l'itinéraire ou du segment de trajet.

Perte (profit) aux règlements et modifications de dettes
Profit ou perte liés aux règlements et modifications de dettes qui, de l'avis de la direction, doivent être présentés séparément du fait de leur montant ou de leur incidence afin de permettre au lecteur de mieux comprendre la performance financière de la société.

Point (ou point de pourcentage)
Mesure de l'écart arithmétique entre deux pourcentages.

Produits passages et fret intérieurs
Produits tirés de vols à l'intérieur du Canada.

Produits passages et fret transatlantiques
Produits tirés de vols transatlantiques dont les points d'origine et de destination se trouvent surtout en Europe, en Inde, au Moyen-Orient et en Afrique du Nord.

Produits passages et fret transpacifiques
Produits tirés de vols transpacifiques dont les points d'origine et de destination se trouvent surtout en Asie et en Australie.

Produits passages par siège-mille offert (PPSMO)
Moyenne des produits passages par SMO.

Ratio de levier financier
Ratio dette nette BAIIDA des 12 derniers mois (obtenu en divisant la dette nette par le BAIIDA des 12 derniers mois).

Rendement du capital investi
Mesure de la rentabilité du capital qu'utilise une société pour générer des rendements.

Rendement unitaire
Moyenne des produits passages par PMP.

Résultat avant impôts ajusté
Résultat consolidé d'Air Canada avant impôts sur le résultat et ajusté en vue d'en exclure l'incidence du profit ou de la perte de change, du coût financier net au titre des avantages du personnel, profit ou de la perte de change, du coût financier net au titre des avantages du personnel, du profit ou de la perte sur les instruments financiers, du profit ou de la perte à la cession-bail d’actifs, du profit ou de la perte à la cession d’actifs ainsi que des éléments particuliers.

Sièges-milles offerts (SMO)
Mesure de la capacité offerte aux passagers correspondant au produit du nombre total de sièges payants offerts par le nombre de milles parcourus.

Sièges routés
Nombre de sièges sur les vols sans escale. Un vol sans escale désigne un trajet comportant un seul décollage et un seul atterrissage.