Air Canada élargit la portée de sa plaque tournante mondiale de Toronto avec de nouvelles liaisons et destinations internationales à l’été 2027

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• Nouveaux vols au départ de Toronto pour Oslo*, en Norvège, Shannon, en Irlande, et Nice, en France
• Retour du service Vol de jour au départ de Toronto pour Londres Heathrow; la liaison Toronto–Shanghai passe à une exploitation quotidienne
• Lancement en décembre de la nouvelle liaison Toronto–Guatemala, assurée toute l’année
• D’autres vols internationaux sont à prévoir avec l’arrivée, à la fin de l’année, de la flotte de 787-10 de Boeing, qui sera basée à Toronto

MONTRÉAL, le 3 septembre 2026 – Air Canada a annoncé aujourd’hui la poursuite de l’expansion de son réseau au départ de sa plaque tournante mondiale de Toronto avec l’ajout de quatre nouvelles liaisons internationales et des améliorations apportées à deux liaisons très prisées. Dès l’été 2027, Air Canada lancera de nouveaux vols au départ de Toronto à destination d’Oslo*, en Norvège, de Shannon, en Irlande, et de Nice, en France. La société aérienne rétablira également le service Vol de jour entre Toronto et Londres Heathrow, augmentera la fréquence des vols entre Toronto et Shanghai pour passer à une exploitation quotidienne, et assurera toute l’année son nouveau service Toronto–Guatemala, dont le lancement est prévu en décembre prochain. Ces nouvelles liaisons consolident encore davantage l’aéroport Toronto Pearson en tant que plus grande plaque tournante d’Air Canada, reliant la région du Grand Toronto à plus de 150 destinations partout au Canada et dans le monde entier.

Ces vols sont offerts à la vente dès maintenant à aircanada.com, par l’intermédiaire des Centres de services d’Air Canada et auprès des agents de voyages.

« Air Canada continue l’expansion de sa plaque tournante mondiale de Toronto Pearson pour en faire l’une des principales villes-portes internationales en Amérique du Nord, a déclaré Mark Galardo, vice-président général et chef des Affaires commerciales, et président – Fret d’Air Canada. Grâce à l’ajout récent de plusieurs destinations très prisées en Europe, en Amérique latine et en Asie, la croissance prévue d’Air Canada au départ de la plus grande région métropolitaine du Canada permettra d’offrir les seuls vols sans escale pour la Norvège au départ de l’Amérique du Nord, les seuls vols sans escale pour Shannon, en Irlande, au départ du Canada, ainsi que les seules liaisons sans escale pour Nice et Guatemala au départ de Toronto. Nous apportons également plusieurs améliorations très attendues en matière de capacité à des marchés clés, notamment la reprise du service Vol de jour entre Toronto et Londres Heathrow et l’augmentation de la fréquence des vols entre Toronto et Shanghai pour passer à une exploitation quotidienne, ce qui renforce encore davantage la position de Toronto en tant que plus importante ville-porte mondiale du Canada. »

« La poursuite de l’expansion d’Air Canada à Toronto Pearson témoigne de la solidité de ce partenariat et du rôle clé de l’aéroport pour relier le Canada et le monde, a déclaré Deborah Flint, présidente et chef de la direction de l’Aéroport international Pearson de Toronto. Les nouveaux services de la société aérienne pour Oslo, Shannon et Nice, ainsi que la connectivité améliorée avec d’autres destinations internationales clés, renforcent les liens essentiels avec les marchés mondiaux. En d’autres termes, cela offre davantage de choix aux passagers. En tant que plus grande plaque tournante mondiale du Canada, l’aéroport Toronto Pearson facilite le transport de marchandises et de personnes ainsi que des investissements qui stimulent la croissance économique en Ontario et dans tout le pays. Nous sommes ravis de cette amélioration de la connectivité, qui ouvre de nouvelles possibilités, tant pour les passagers que pour les entreprises et les collectivités. »

« Grâce à la dynamique générée par notre stratégie Nouveaux horizons, à la situation géographique avantageuse de l’aéroport Toronto Pearson, qui se trouve au carrefour d’importants flux de demande pour les vols internationaux, et à notre parc aérien moderne et en pleine croissance, Toronto est un élément important de notre planification à long terme, a ajouté M. Galardo. Notre expansion joue un rôle essentiel pour relier nos clients, notre pays et les Amériques au reste du monde. L’expansion continue d’Air Canada à l’aéroport Toronto Pearson contribue de manière importante au PIB de la région du Grand Toronto, soutient l’emploi régional et stimule les débouchés économiques associés au commerce international et au tourisme. D’ici la fin de l’année, nous ouvrirons notre base pour l’A321XLR d’Airbus à Toronto, et nous prendrons livraison de notre premier appareil 787-10 de Boeing, qui sera basé dans la Ville Reine. Vous pouvez vous attendre à d’autres annonces intéressantes concernant le réseau au départ de Toronto et à plus de détails sur nos plans initiaux pour le 787-10 de Boeing au cours des prochains mois. »

Air Canada avait précédemment annoncé l’ajout, cet hiver, de nouvelles liaisons au départ de Toronto pour Quito, en Équateur, et pour Tenerife, en Espagne, ainsi qu’un service assuré toute l’année à destination de Manchester, au Royaume-Uni, et de Copenhague, au Danemark. Les dessertes de Tenerife, de Manchester et de Copenhague seront assurées par le nouvel appareil A321XLR d’Airbus exploité par Air Canada, doté du nouvel aménagement cabine Accueil chaleureux de la Société.

Horaires des nouvelles liaisons d’Air Canada au départ et à destination de Toronto**

De Toronto aux fjords vikings de Norvège – Air Canada est un chef de file parmi les transporteurs nord-américains en Scandinavie, avec trois destinations desservies – Oslo, Stockholm et Copenhague – et la seule société aérienne nord-américaine à proposer des vols sans escale pour la Norvège. Les vols d’Air Canada à destination d’Oslo seront assurés par ses nouveaux appareils A321XLR d’Airbus, proposant deux cabines, dont la classe Signature Air Canada haut de gamme avec fauteuils entièrement inclinables. L’horaire a été conçu pour offrir des correspondances pratiques pour une multitude de destinations en Amérique du Nord via la plaque tournante mondiale de Toronto de la Société.

De Toronto à Shannon et le « Wild Atlantic Way » – Shannon devient la deuxième destination desservie par Air Canada en Irlande et s’ajoute à son service de longue date pour Dublin. Air Canada est le seul transporteur à offrir un service sans escale entre le Canada et Shannon, porte d’entrée vers la magnifique et réputée côte ouest de l’Irlande. Les vols d’Air Canada à destination de Shannon seront assurés par ses nouveaux appareils A321XLR d’Airbus, proposant deux cabines, dont la classe Signature Air Canada haut de gamme avec fauteuils entièrement inclinables. L’horaire a été conçu pour offrir des correspondances pratiques pour une multitude de destinations en Amérique du Nord via la plaque tournante mondiale de Toronto de la Société.

De Toronto à la Riviera française – Air Canada est le seul transporteur à offrir un service sans escale entre Toronto et Nice, et cette liaison s’ajoute à sa desserte de longue date de Nice au départ de Montréal, assurant ainsi un service quotidien combiné pour la principale destination estivale de la France, et l’une des destinations balnéaires les plus prisées d’Europe. Les vols d’Air Canada entre Toronto et Nice seront assurés par ses appareils A330-300 d’Airbus, qui proposent les classes Signature Air Canada, Économique Privilège et économique, et permettront des correspondances pratiques pour une multitude de destinations en Amérique du Nord via la plaque tournante mondiale de Toronto de la Société.

De Toronto au pays de l’éternel printemps – Air Canada est la seule société aérienne à offrir un service sans escale entre Toronto et Guatemala, qui sera lancé au début de décembre 2026 et assuré toute l’année. Le service Toronto–Guatemala d’Air Canada s’ajoute à la liaison Montréal–Guatemala de la Société lancée en octobre 2025. Les vols d’Air Canada entre Toronto et Guatemala seront assurés par ses appareils A330-300 d’Airbus, qui proposent les classes Signature Air Canada, Économique Privilège et économique, et permettront des correspondances pratiques pour une multitude de destinations en Amérique du Nord et en Europe via la plaque tournante mondiale de Toronto de la Société.

Service Vol de jour d’Air Canada pour Londres Heathrow – Ce service offrira des vols de jour au départ de Toronto, soit le cinquième service quotidien de la Société au départ de Toronto pour Londres Heathrow. Très prisé pour son heure de départ matinale de Toronto, le service Vol de jour permet aux clients de traverser l’Atlantique en avion pendant la journée et d’arriver à Londres en soirée sans perdre une nuit de sommeil. Le service Vol de jour d’Air Canada sera assuré par les appareils A321XLR d’Airbus, qui proposent les classes Signature Air Canada et économique, permettant des correspondances pratiques à la plaque tournante du transporteur à Toronto pour une multitude de destinations partout en Amérique du Nord.

* Sous réserve des approbations gouvernementales.

** Les horaires peuvent être modifiés.

À propos d’Air Canada

Air Canada est la plus importante société aérienne du Canada, le transporteur national du pays et un membre cofondateur du réseau Star Alliance – le plus vaste regroupement mondial de sociétés aériennes. Les lignes régulières d’Air Canada relient sans escale plus de 180 aéroports au Canada, aux États-Unis et à l’étranger sur six continents. Air Canada, dont le siège social est à Montréal, détient la cote quatre étoiles de Skytrax. Le programme Aéroplan d’Air Canada, qui compte plus de 10 millions de membres dans le monde, est le principal programme de fidélité du Canada en matière de voyages. Il offre à ses membres la possibilité d’accumuler ou d’échanger des points auprès du plus grand réseau mondial de transporteurs partenaires, qui en compte plus de 50, et auprès de ses partenaires détaillants, hôteliers et de location de véhicules. Par l’intermédiaire de Vacances Air Canada, la Société offre une sélection de forfaits vacances et de forfaits Vols et Hôtel, de circuits, de croisières, de locations de véhicules et d’expériences. Air Canada Cargo, division fret d’Air Canada, dispose de la capacité d’emport et de la connectivité pour desservir des centaines de destinations sur six continents au moyen des vols passagers et des vols tout-cargo d’Air Canada. L’ambition climatique d’Air Canada comprend une visée à long terme qui aspire à l’atteinte de zéro émission nette de gaz à effet de serre d’ici à 2050. Pour en savoir plus, consulter la documentation du GIFCC d’Air Canada. Les actions d’Air Canada se négocient sur le marché à la Bourse de Toronto (TSX) sous le symbole « AC ».

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Le présent communiqué contient des énoncés prospectifs au sens de la législation en valeurs mobilières applicable. Ces énoncés découlent d’analyses et d’autres renseignements fondés sur la prévision de résultats à venir et sur l’estimation de montants qu’il est actuellement impossible de déterminer. Ils peuvent porter sur des observations concernant, entre autres, des prévisions, des stratégies, des attentes, des opérations projetées ou des actions à venir. Ces énoncés prospectifs se reconnaissent à l’emploi de termes comme « préliminaire », « prévoir », « croire », « pouvoir », « estimer », « projeter » et « planifier », employés au futur et au conditionnel, et d’autres termes semblables, ainsi qu’à l’évocation de certaines hypothèses.

Comme, par définition, les énoncés prospectifs partent d’hypothèses, dont celles décrites ci-après, ils sont soumis à d’importants risques et incertitudes, qui sont amplifiés dans l’environnement actuel. La réalisation des énoncés prospectifs reste assujettie, notamment, à la survenance possible d’événements externes ou à l’incertitude qui caractérise le secteur où évolue Air Canada. Les résultats réels peuvent donc différer sensiblement des résultats évoqués par ces énoncés prospectifs en raison de divers facteurs, entre autres ceux dont il est fait mention ci-après.

Les facteurs qui pourraient faire en sorte que les résultats diffèrent sensiblement de ceux indiqués dans les énoncés prospectifs comprennent la conjoncture économique, les déclarations faites (p. ex. des menaces) ou les mesures prises par des États en matière d’imposition de droits de douane sur les exportations ou les importations canadiennes, de même que l’incertitude qui en découle et leurs répercussions sur les économies du Canada, de l’Amérique du Nord et du monde, et sur la demande de voyages, le contexte géopolitique et en lien avec la sûreté, notamment en ce qui concerne les conflits militaires au Moyen-Orient et entre la Russie et l’Ukraine, la capacité d’Air Canada à dégager ou à maintenir une rentabilité nette, l’état du secteur et du marché et le contexte influant sur la demande, la concurrence, la dépendance d’Air Canada à l’égard des technologies, les risques liés à la cybersécurité, les interruptions de service, les changements climatiques et les facteurs liés à l’environnement (dont les systèmes météorologiques et autres phénomènes naturels, et des facteurs anthropiques), la dépendance d’Air Canada à l’égard des fournisseurs clés (y compris des organismes gouvernementaux et d’autres intervenants soutenant les activités aéroportuaires et de l’exploitation aérienne), les relations de travail, les conflits et autres arrêts de travail et leurs répercussions opérationnelles et financières, la capacité d’Air Canada à mettre en œuvre efficacement des initiatives stratégiques opportunes et d’autres initiatives importantes (notamment sa faculté à gérer les charges d’exploitation), les cours de l’énergie, la capacité d’Air Canada à rembourser ses dettes et à conserver ou à accroître la liquidité, la dépendance d’Air Canada à l’égard des transporteurs régionaux et autres, la capacité d’Air Canada à recruter et à conserver du personnel qualifié, les épidémies, l’évolution de la législation, de la réglementation ou des procédures judiciaires, les attentats terroristes, les conflits armés, la capacité d’Air Canada à exploiter avec succès son programme de fidélité, les pertes par sinistre, la dépendance d’Air Canada à l’égard des partenaires Star Alliance^MD et des coentreprises, la capacité d’Air Canada à préserver et à faire croître sa marque, les litiges actuels et éventuels avec des tiers, les fluctuations des taux de change, les limites imposées aux termes de clauses restrictives, les questions d’assurance et les coûts qui y sont associés, les obligations au titre des régimes de retraite, ainsi que les facteurs dont il est fait mention dans le dossier d’information publique d’Air Canada qui peut être consulté à l’adresse www.sedarplus.ca, notamment à la rubrique 18, Facteurs de risque, du rapport de gestion du deuxième trimestre 2025 d’Air Canada.

Air Canada a fixé et continue de fixer des objectifs, de prendre des engagements et d’évaluer l’incidence eu égard aux changements climatiques, ainsi que les initiatives, plans et propositions connexes qu’Air Canada et d’autres parties prenantes (dont les organismes publics, les autorités de réglementation et autres organismes) mettent en œuvre en matière de changements climatiques et d’émissions de carbone. La réalisation de nos engagements et de nos objectifs dépend de nombreux facteurs, notamment des actions et des efforts combinés des gouvernements, de l’industrie, des fournisseurs et des autres intervenants et parties prenantes, ainsi que du développement et de la mise en œuvre de nouvelles technologies. En particulier, les cibles d’émissions de carbone liées à nos objectifs pour 2030 et nos aspirations à cet égard pour 2050 sont ambitieuses et fortement tributaires des nouvelles technologies, des énergies renouvelables et de la disponibilité d’un approvisionnement suffisant en carburants d’aviation durables (CAD), ce qui demeure un défi important. De plus, Air Canada a engagé, et prévoit continuer à engager, des coûts pour atteindre son objectif de carboneutralité et pour se conformer aux lois et règlements sur la durabilité environnementale ainsi qu’aux autres normes et accords. La nature précise des lois, règlements, normes et accords contraignants ou non contraignants à venir, qui font l’objet d’une attention accrue de la part de parties prenantes à l’échelle locale et internationale, ne peut être prédite avec un quelconque degré de certitude, pas plus que leur incidence financière, opérationnelle ou autre. Rien ne garantit la mesure dans laquelle l’un ou l’autre de nos objectifs climatiques sera atteint, ni que les investissements futurs que nous ferons pour atteindre nos objectifs climatiques produiront les résultats escomptés ou répondront aux attentes croissantes des parties prenantes en matière d’environnement, de responsabilité sociale et de gouvernance. De plus, des événements futurs pourraient amener Air Canada à privilégier d’autres intérêts à plus court terme au détriment de la progression vers nos objectifs climatiques actuels, en fonction de la stratégie commerciale, de facteurs économiques, réglementaires et sociaux, et de pressions potentielles de la part d’investisseurs, de groupes d’activistes ou d’autres parties prenantes. Si nous ne sommes pas en mesure de respecter nos objectifs et nos engagements relativement aux changements climatiques ou d’en rendre compte de façon appropriée, nous pourrions faire l’objet d’une publicité et de réactions négatives de la part d’investisseurs, de clients, de groupes de défense ou d’autres parties prenantes, ce qui pourrait nuire à la réputation d’Air Canada ou avoir d’autres effets négatifs sur celle-ci.

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