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| Parc aérien historique d'Air Canada |
| DC-9-32 de McDonnell Douglas (D9S) |
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La mise en ligne du DC-9 en avril 1966 a contribué à rehausser les services canadiens transcontinentaux et la liaison Montréal-New York. Au fil du temps, la flotte a subi des modifications, tant et si bien que les DC-9 rénovés profitent de la toute dernière technologie et jouent toujours un rôle apprécié qu'il s'agisse de dessertes nord-américaines ou méridionales d'Air Canada.
Signe distinctif du DC-9, son stabilisateur monté haut sur la dérive permet de loger les deux réacteurs à double flux Pratt & Whitney de chaque côté, à l'arrière du fuselage.
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| Caractéristiques techniques |
| Code de l'horaire |
D9S |
| Periode d'utilisation |
1966 - 2002 |
| Constructeur |
McDonnell Douglas |
| Moteurs |
JT8D-7B |
| Nombre de places (typique) |
91 |
| Capacité de fret |
1 547 kilos (3,410 livres) |
| Capacité des réservoirs |
16 126 l. (4,260 gallons amér.) |
| Longueur du fuselage |
36,3 mètres (119.3 pieds) |
| Envergure |
28,4 mètres (93.3 pieds) |
| Hauteur sommet de l'empennage-sol |
8,4 mètres (27.5 pieds) |
| Vitesse de croisière |
789 kilomètres/heure (490 mi/h) |
| Distance franchissable |
2 036 kilomètres (1,265 milles) |
| Altitude de croisière (typique) |
10 058 mètres (33,000 pieds) |
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