Air Canada - Entraînement en vol

Ce cours de huit heures porte sur les différences entre le Programme de qualification avance (AQP) et la formation traditionnelle des pilotes commerciaux. Une présentation des méthodes de l'AQP et l'importance de la collecte des donnes exactes sont décrites. On présente aux instructeurs et aux évaluateurs les feuilles d'évaluation ainsi que le concept de coefficient d'objectivité et son importance dans l'attribution d'évaluations, justes, objectives et constantes.

Ce cours d’une heure a pour but de familiariser les leaders au travail avec leurs obligations et leur responsabilité aux termes du Code criminel, de manière assurer un environnement de travail sécuritaire leurs employés.

Ce cours d'une heure a pour but de familiariser les gestionnaires de première ligne avec leurs obligations et leur responsabilité aux termes du Code canadien du travail. Ce cours obligatoire pour les sociétés sous réglementation fédérale porte sur les responsabilités de l'employeur et de l'employé et sur les comités de santé et de sécurité au travail.

Ce cours de 20 heures a pour but de présenter aux participants les principes fondamentaux des vérifications de santé et de sécurité et le processus de vérification de base, de les familiariser avec l'approche en 5 tapes l'égard des activités de vérification sur place, puis de donner l'occasion de mettre en pratique les compétences et techniques essentielles pour les vérifications.

Ce programme de quatre heures a pour but de fournir aux vérificateurs expriment les outils et techniques nécessaires pour mener une équipe de vérificateurs de la conformité.

Ce cours de trois jours permet d'enseigner des stratégies proactives de prévention des accidents qui peuvent s'appliquer aux organismes soucieux de la sécurité. Dans le domaine de l'aviation, les pilotes représentent la dernière ligne de défense, et il est essentiel que des leçons soient apprises de l'expérience et des erreurs des autres. Les mêmes techniques peuvent être enseignes aux participants de secteurs autres que l'aviation, notamment la fabrication et la médecine. Bien que des barrières systémiques aient t riges afin de limiter le risque d'accident, aucun système n'est parfait. Air Canada, ce cours sert apprendre aux participants repérer les risques, puis prendre les mesures nécessaires pour colmater les brèches des moyens de défense de la sécurité de l'industrie.

Ce cours d'une heure a pour but de familiariser les cadres avec leur obligation de prendre, dans la mesure du possible, toute précaution pour éviter un événement qui risque de blesser un employé. Comme le prévoient votre société et la loi, vous tes cens faire preuve de diligence raisonnable.

Ce programme de trois jours, qui comprend trois modules, vise les évaluateurs de types V , E et O et familiarisera les candidats avec les autorités, normes et critères relatifs la validation de la compétence pour les manœuvres (MPV) et la validation et formation manœuvres (MTV) et aux évaluations LOE/OE.

• Module 1: Ce que doit savoir un évaluateur de type V
• Module 2: Ce que doivent savoir des évaluateur de types E et O
• Module 3: talonnage pour les formateurs/évaluateur (homogénéité des évaluations [IRR])

Ce cours de huit heures, destin aux formateurs et aux évaluateurs, porte sur les techniques d'enseignement et comprend des cours magistraux, des discussions, des vidéos, des démonstrations et des activités en petits groupes pour la présentation des modules suivants:

• Atelier sur les techniques d'enseignement
• Compétences en communication et en relations interpersonnelles

Ce cours de huit heures fait suite aux Notions de base des techniques d'enseignement, partie 1 et est conçu expressément pour les instructeurs Simulateur, les évaluateurs de types E et V et les commandants responsables de la formation de l'évaluation opérationnelle initiale (IOETC). Le cours comprend les modules suivants :

• Techniques d'évaluation/d'instruction pour les vols de ligne
• Instructions GR

Ce cours vous fournira une bonne partie de l'information qu'un nouveau commandant de bord doit connaître. La plupart des renseignements et bon nombre des ides présentes ne se trouvent pas nécessairement dans les publications. Le cours propose un forum pour que les présentateurs, les facilitateurs et vos pairs puissent changer des ides. De plus, il donne l'occasion idéale de poser certaines questions qui suscitent la réflexion durant votre voyage vers le SIGE DE GAUCHE . Le cours comprend le processus de commande, la Sécurité arienne, la Régulation des vols, le Contrôle de l'exploitation réseau (SOC), une révision des règles de vol aux instruments (IFR), le carburant, les aspects juridiques et la gestion des ressources de l'équipage (GR).

Il s'agit d'un programme complet de deux jours conçu principalement pour la formation des pilotes dans le simulateur, dans l'appareil et en classe. Selon une approche interactive et pratique, les participants apprennent les principes de la formation des adultes; l'accent est mis sur l'apprentissage des pilotes, les techniques de gestion des étudiants problèmes et les habiletés de présentation.

Ce cours de trois jours vise les gestionnaires récemment promus qui n'ont peut-être pas reçu l'enseignement scolaire et la formation sur les styles de gestion nécessaires pour leurs nouvelles responsabilités. Ce cours porte sur l'éthique du leadership, les fonctions de gestion de base, les compétences de communication améliorées, puis sur les outils permettant de gérer le personnel et les problèmes quotidiens.

Ce cours de une heure a pour but de familiariser les cadres avec les processus mettre en pratique pour la gestion d'employés qui, en vertu du Code canadien du travail, exercent leur droit de refuser d'accomplir du travail qu'ils estiment dangereux.

Cette séance interactive de deux heures oblige le participant être sensible la question de la sécurité en tout temps et la considérer comme tant la responsabilité de chacun. Le contenu comprend la présentation d'un témoignage sur vidéo qui suscite la réflexion et une discussion en classe. Les participants vont des employés de première ligne aux cadres supérieurs.

Un cours de 6 heures décrivant la procédure utilise par les gestionnaires de première ligne d'Air Canada lors d'une enquête et d'un signalement concernant des accidents et des incidents, notamment les blessures d'employés, les dommages au matériel au sol et aux avions au sol, les dommages aux installations et les dommages ou blessures touchant des tiers. Cette formation a pour but d'enseigner aux gestionnaires les connaissances et compétences nécessaires pour :

• mener une enquête sur un accident/incident;
• produire un rapport sur un accident/incident;
• élaborer des mesures correctives pour éviter la répétition d'un tel événement.

Un cours de quatre heures visant familiariser les cadres et les comités de santé et sécurité avec leurs obligations, aux termes de la partie II du Code canadien du travail, d'établir, de surveiller et d'évaluer un programme de prévention des risques sur le lieu de travail.

Contrairement aux études techniques, ce cours de quatre heures est axé sur les facteurs humains qui entraînent des accidents et des blessures.

Ce cours de deux heures permet de familiariser les cadres et les comités de santé et sécurité avec leurs obligations, aux termes de la partie II du Code canadien du travail, d'établir, de surveiller et d'évaluer un programme sur la violence en milieu de travail.