Parc arien historique d'Air Canada
Boeing 737-200 (737)
   
   
 

La plupart des 737 sont dotés de téléphones à bord. Tous sont équippés d'un système de divertissement en vol et de fauteuils branchés pour l'utilisation d'ordinateurs portatifs en vol.
L'aluminum utilisé pour la construction d'un 737-200 pèse 24 268 kg
(53 500 lb).

Il s'agit du seul réacté qui décolle et atterrit tous les jours sur une piste de 1100 m (3609 pieds), quelles que soient les conditions météorologiques.

La surface des ailes d'un 737 est de 604 m2 (6500 pieds2), soit plus de trois fois la superficie moyenne d'une maison.

Avec une charge intégrale, un 737 peut prendre de l'altitude à une vitesse de 882 m (2895 pieds)/minute, ce qui est plus rapide que la vitesse atteinte par les ascenseurs des structures les plus élevées du monde.

Le train d'atterrissage d'un 737 pèse 1564 kb (3450 lb), soit plus ou moins le même poids qu'une voiture compacte.

Ce fut le premier réacté à disposer d'un système de freinage complètement automatisé.

Caractéristiques techniques
Code de l'horaire 737
Période d'utilisation 1976 - 2004
Constructeur Boeing
Nombre d'appareils 44
Moteurs JT8D-9 & JT8D-1
Nombre de places (typique) 100
Nombre de places (typique)
Capacité des réservoirs
Longueur du fuselage 30,5 m (100,2 pieds)
Envergure 28,3 m (93 pieds)
Hauteur sommet de l'empennage-sol   16 m (37 pieds)
Vitesse de croisière 840 km/h (504 mph)
Distance franchissable
Altitude de croisière (typique) 10 058 m (33 000 pieds)